Uwaga: Regulację zaworów należy przeprowadzać wyłącznie wtedy, gdy temperatura głowicy cylindra jest niższa niż 38°C.
1. Zdjąć pokrywę głowicy cylindra.
2. Ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP. Wytłoczony znak (A) oznaczony strzałką na elektronicznym siłowniku zmiennych faz rozrządu (VTC) i znak (B) na kole zębatym wałka rozrządu wydechowego muszą znajdować się na górze. Wyrównaj znaki GMP (C) na siłowniku VTC i kole zębatym wałka rozrządu wydechowego.
3. Wybierz szczelinomierz o odpowiedniej grubości, odpowiedni do zaworów, które będziesz sprawdzać.
Wlot: 0,21-0,25 mm
Wydanie: 0,28-0,32 mm
Lokalizacja śrub regulacyjnych
4. Włóż szczelinomierz (A) pomiędzy śrubę regulacyjną (B) a koniec trzonka zaworu i poruszaj nim w przód i w tył; Powinieneś poczuć pewien opór.
5. Jeśli opór jest zbyt duży lub zbyt mały, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (A) i obracaj śrubą regulacyjną (B), aż do uzyskania pożądanego oporu na szczelinomierzu.
Dolot: 20 Nm (2,0 kgf·m)
Wydanie: 14 Nm (1,4 kgf·m)
6. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą i ponownie sprawdź luz. W razie konieczności powtórz regulację.
7. Obrócić wał korbowy o 180° zgodnie z ruchem wskazówek zegara (koło pasowe wałka rozrządu obrócić o 90°).
8. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy na cylindrze nr 3.
9. Obrócić wał korbowy o 180° zgodnie z ruchem wskazówek zegara (koło pasowe wałka rozrządu obrócić o 90°).
10. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy na cylindrze nr 4.
11. Obrócić wał korbowy o 180° zgodnie z ruchem wskazówek zegara (koło pasowe wałka rozrządu obrócić o 90°).
12. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy na cylindrze nr 2.
13. Zamontuj pokrywę na głowicy cylindra.