2. Wjedź silnikiem pod samochód. Podłącz wyciągarkę łańcuchową do silnika, a następnie podnieś silnik, aż znajdzie się w żądanej pozycji w pojeździe.
Uwaga: Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć śruby/nakrętki mocujące podporę w pokazanej kolejności. Nieprzestrzeganie tej procedury może skutkować nadmiernym hałasem i wibracjami oraz skróceniem żywotności tulei.
3. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji (A) i podłącz złącze (B) do złącza sprężarki.
4. Zamontuj ramę pomocniczą (A). Wyrównaj linie odniesienia (B) na ramie pomocniczej ze środkami łbów śrub, a następnie dokręć śruby.
5. Dokręć śrubę mocującą przednią podporę.
6. Dokręć śruby mocujące tylną podporę.
7. Opuść wyciągarkę.
8. Dokręć śrubę i nakrętkę mocującą górny wspornik.
9. Dokręć śruby/nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów.
10. Zdejmij wyciągarkę łańcuchową z silnika.
11. Podnieś wyciągarkę na pełną wysokość.
12. Załóż nowe pierścienie osadcze na końce wałów napędowych i zamontuj wałki napędowe. Upewnij się, że pierścienie zatrzasnęły się na swoim miejscu w mechanizmie różnicowym i na wałku pośrednim.
13. Podłącz sworznie kulowe dolnych wahaczy zawieszenia.
14. Podłącz drążki stabilizatora.
15. Podłącz wałek Cardana do skrzyni rozdzielczej (modele 4WD).
16. Podłącz linkę zmiany biegów (skrzynia automatyczna).
17. Zamontuj zespół katalizatora TWC (A) (silniki K20A4, K24A1) lub komora wydechowa (A) (silniki K20A5), poprzez zamontowanie nowych uszczelek (B) i nowych nakrętek samokontrujących (C).
18. Podłącz złącze głównego podgrzewanego czujnika tlenu (D) (podstawowy HO2S) (z wyjątkiem silnika K20A5).
19. Podłącz złącze czujnika tlenu podgrzewanego wtórnie (E) (wtórny HO2S) (modele KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
20. Podłącz dolny wąż do chłodnicy.
21. Dokręć śrubę mocującą filtr ATF (A) i podłącz węże (B) do chłodnicy ATF (AT).
22. Zamontuj deflektor błota.
23. Opuść wyciągarkę.
24. Podłącz górny wąż (A) do chłodnicy, a węże (B) do nagrzewnicy.
25. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (P/S).
26. Zamontuj pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (P/S).
27. Podłącz linkę przepustnicy i wyreguluj ją.
28. Podłącz linkę tempomatu i wyreguluj ją.
29. Przeprowadź złącza ECM/PCM przez grodź, a następnie zamontuj gumową przelotkę (A).
30. Umieść zaciski (B) na uprzęży.
Modele z kierownicą po lewej stronie
Modele z kierownicą po prawej stronie
31. Podłącz złącza (A) do modułu ECM/PCM i złącza głównej wiązki przewodów (B).
Modele z kierownicą po lewej stronie
Modele z kierownicą po prawej stronie
32. Podłącz przewód podciśnieniowy (A) do wzmacniacza hamulca, a wąż (W) do pokładu filtra (EVAP).
33. Podłącz przewód doprowadzający paliwo.
34. Podłącz linkę zmiany biegów i linkę selektora (skrzynia biegów M).
35. Zamontuj siłownik sprzęgła i wspornik przewodu sprzęgła (skrzynia biegów manualna).
36. Podłącz kable akumulatora (A) do skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską, a następnie zamontuj opaski kablowe (B) na wiązce.
37. Podłącz przewód uziemiający (C).
38. Zamontuj wlot powietrza.
39. Zamontuj obudowę filtra powietrza (A) i podłącz złącze (B) do czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
40. Podłącz wąż odpowietrzający (C).
41. Zamontuj pokrywę kolektora dolotowego.
42. Zainstaluj baterię. Wyczyść zaciski akumulatora i końcówki kabli papierem ściernym, a następnie złóż je ponownie i nałóż smar, aby zapobiec korozji.
43. Przesuwaj dźwignię selektora przez wszystkie biegi i upewnij się, że wskaźnik zakresu automatycznej skrzyni biegów podąża za przełącznikiem zakresu skrzyni biegów (AT).
44. Upewnij się, że skrzynia biegów zmienia biegi płynnie (skrzynia manualna),
45. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (II) (nie włączaj rozrusznika) tak aby pompa paliwa zaczęła pracować przez około dwie sekundy i wytworzyło się ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę operację dwa lub trzy razy i sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa w żadnym miejscu przewodu paliwowego.
46. Napełnij silnik olejem silnikowym.
47. Napełnij skrzynię biegów płynem:
- Zobacz rozdz. "Manualna skrzynia biegów"
- Zobacz rozdz. "Automatyczna skrzynia biegów"
48. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym silnik i odpowietrz układ chłodzenia przy otwartym zaworze nagrzewnicy.
49. Sprawdź prędkość biegu jałowego.
50. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.
51. Sprawdź kąty ustawienia kół.