Заўвага. Рэгуляванне клапанаў варта вырабляць толькі тады, калі тэмпература галоўкі цыліндраў ніжэй за 38°C.
1. Зніміце вечка з галоўкі цыліндраў.
2. Устанавіце поршань цыліндра №1 у ВМТ. Выбітыя пазнака (А), пазначаная стрэлкай на прывадзе электроннай сістэмы рэгулявання фаз газаразмеркавання (VTC), і пазнака (У) на зорачцы распредвала выпускных клапанаў павінны знаходзіцца зверху. Сумясціце пазнакі ВМТ (З) на прывадзе VTC і зорачцы распредвала выпускных клапанаў.
3. Падбярыце мац патрабаванай таўшчыні для клапанаў, якія Вы збіраецеся правяраць.
Упуск: 0,21-0,25 мм
Выпуск: 0,28-0,32 мм
Размяшчэнне рэгулявальных шруб
4. Устаўце мац (А) паміж рэгулявальнай шрубай (У) і тарцом штока клапана і паводзіце ім наперад-назад; Вы павінны адчуць некаторы супраціў.
5. Калі супраціў занадта вялікі ці занадта малы, адпусціце контргайку (А) і круціце рэгулявальную шрубу (У), пакуль не даможацеся патрабаванага супраціву на маце.
Упуск: 20 Nm (2,0 кгс·м)
Выпуск: 14 Nm (1,4 кгс·м)
6. Зацягніце контргайку і зноў праверце зазор. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
7. Правярніце каленвал на 180° па гадзіннікавай стрэлцы (шкіў распредвала пракручваецца на 90°).
8. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце затамкавы зазор на цыліндры №3.
9. Правярніце каленвал на 180° па гадзіннікавай стрэлцы (шкіў распредвала пракручваецца на 90°).
10. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце затамкавы зазор на цыліндры №4.
11. Правярніце каленвал на 180° па гадзіннікавай стрэлцы (шкіў распредвала пракручваецца на 90°).
12. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце затамкавы зазор на цыліндры №2.
13. Усталюйце вечка на галоўку цыліндраў.
(Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе HondaBook)