Забележка: Регулирането на клапаните трябва да се извършва само когато температурата на главата на цилиндъра е под 38°C.
1. Свалете капака от главата на цилиндъра.
2. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на горна смърт. Щампована маркировка (A), маркирана със стрелка на електронния задвижващ механизъм за променливо газоразпределение (VTC), и маркировката (B) на зъбното колело на разпределителния вал на изпускателните клапани трябва да са отгоре. Подравнете маркировките за TDC (C) на задвижващия механизъм VTC и зъбното колело на разпределителния вал на изпускателните колела.
3. Изберете луфметър с необходимата дебелина за клапаните, които ще проверявате.
Вход: 0,21-0,25 мм
Брой: 0,28-0,32 мм
Местоположение на регулиращите винтове
4. Поставете луфтомер (A) между регулиращия винт (B) и края на стеблото на клапана и го движете напред-назад; Трябва да усетите известно съпротивление.
5. Ако съпротивлението е твърде високо или твърде ниско, разхлабете контрагайката (A) и завъртете регулиращия винт (B), докато се достигне желаното съпротивление на луфтомера.
Всмукателен момент: 20 Nm (2.0 kgf·m)
Освобождаване: 14 Nm (1.4 kgf·m)
6. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Повторете настройката, ако е необходимо.
7. Завъртете коляновия вал на 180° по часовниковата стрелка (шайбата на разпределителния вал се завърта на 90°).
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапаните на цилиндър № 3.
9. Завъртете коляновия вал на 180° по часовниковата стрелка (шайбата на разпределителния вал се завърта на 90°).
10. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапаните на цилиндър № 4.
11. Завъртете коляновия вал на 180° по часовниковата стрелка (шайбата на разпределителния вал се завърта на 90°).
12. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапаните на цилиндър № 2.
13. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса HondaBook.ru]