Badanie
1. Zdejmij osłonę cewki zapłonowej.
2. Oznacz i odłącz złącza od wszystkich 6 cewek.
3. Włącz zapłon i sprawdź napięcie na czarno-żółtym przewodzie każdego złącza. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić i naprawić obwód między cewką a bezpiecznikiem N11, który znajduje się z lewej strony bloku montażowego pod deską rozdzielczą.
4. Wyłącz zapłon i sprawdź obwód między czarnym przewodem a masą. Jeżeli nie ma obwodu, należy naprawić obwód między cewką a masą.
5. Jeśli występuje obwód uziemienia, odłącz złącze 31-stykowe od jednostki procesora i sprawdź obwód uziemienia na następujących zaciskach złącza:
- pin 3, niebieski przewód
- pin 4 przewód żółto-zielony
- pin 12 przewód czerwono-czarny
- pin 13 żółty przewód
- pin 4 czerwony przewód
- pin 23 przewód biało-niebieski
Należy zwrócić uwagę na to, że zaciski 1-11 złącza znajdują się w górnym rzędzie złącza (patrząc od strony podłączania, klucz złącza powinien być skierowany do góry, licząc od prawej do lewej), zaciski 12-22 znajdują się w drugim rzędzie, zaciski 23-31 znajdują się w trzecim rzędzie, gniazda przyłączeniowe zacisków 11 i 24 są puste.
Jeżeli występuje zwarcie do uziemienia, należy wyeliminować zwarcie odpowiedniego przewodu do uziemienia.
6. W przypadku braku obwodu uziemiającego należy podłączyć złącze, przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji Start i zmierzyć napięcie na następujących zaciskach złączy każdej z cewek: niebieskim, żółto-zielonym, czarno-czerwonym, żółtym, czerwonym i biało-niebieskim.
Jeżeli napięcie wynosi 0,5 V, należy wymienić cewkę. Jeżeli nie ma napięcia, należy naprawić obwód pomiędzy jednostką procesora a cewką.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij osłonę cewki zaciskowej.
2. Oznacz i odłącz złącza od wszystkich 6 cewek.
3. Odkręć śruby i wyjmij cewkę.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Moduł zapłonu elektronicznego
Moduł zapłonowy wbudowany jest w cewkę i wymienia się go razem z cewką.