Gdy wał korbowy się obraca, rozrusznik powinien pobierać prąd 250 A, a napięcie na akumulatorze powinno spaść do 9,6 V. Nieprawidłowe działanie połączeń elektrycznych sprawdza się przez spadek napięcia na przewodach w momencie obracania się wału korbowego. Spadek napięcia między (-) akumulatora i bloku cylindrów nie powinno przekraczać 0,2 V i pomiędzy (+) - biegun akumulatora i zacisk rozrusznika powinny być bliskie 0.