Podczas obrotu wału korbowego rozrusznik powinien pobierać prąd o natężeniu 250 A, a napięcie na akumulatorze powinno spaść do 9,6 V. Wadliwe połączenia elektryczne sprawdza się poprzez spadek napięcia na przewodach podczas obrotu wału korbowego. Spadek napięcia między (-) akumulatorem a blokiem cylindrów nie powinien przekraczać 0,2 V, a między biegunem (+) - akumulatora a zaciskiem rozrusznika powinien być bliski 0.
 |
 |
(Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej: «hondabook.ru»)