Test spadku napięcia generatora
1. Test wykonuje się na ciepłym silniku.
2. Podłącz obrotomierz, uruchom silnik i włącz wszystkie odbiorniki prądu (wentylator ogrzewania, światła drogowe, itp.).
3. Zwiększ prędkość do 2400 obr./min. i nie zmieniając prędkości, wykonaj następujące czynności.
4. Sprawdź napięcie pomiędzy zaciskiem (+) akumulatora a szpilką (nie z orzechem!) zacisków B+ generatora, które nie powinno być wyższe niż 0,6 V. Jeżeli napięcie jest wyższe niż 0,6 V, należy dotknąć nakrętki i końcówki przewodu do generatora. Jeżeli napięcie spadnie poniżej 0,6 V, oznacza to, że styk w połączeniu jest słaby. W ten sposób można sprawdzić dowolny odcinek obwodu, jeśli istnieje podejrzenie uszkodzenia połączenia.
5. Sprawdź napięcie pomiędzy zaciskiem akumulatora (-) a bolcem uziemiającym na obudowie generatora. Nie powinno ono być wyższe niż 0,3 V. Jeżeli napięcie jest wyższe niż 0,3 V, dotknij nakrętki i końcówki przewodu na generatorze. Jeżeli napięcie spadnie poniżej 0,3 V, oznacza to, że styk w połączeniu jest słaby.
Sprawdzanie napięcia wyjściowego generatora
Aby wykonać ten test potrzebny jest tester samochodowy VAT-40 (lub równoważny) w komplecie z reostatem i transformatorem prądowym.
1. Sprawdź poziom naładowania akumulatora i napięcie paska.
2. Sprawdź, czy na stykach wszystkich połączeń nie występuje spadek napięcia (patrz powyżej).
3. Rozgrzej silnik.
4. Podłącz tester VAT-40 zgodnie z instrukcją.
5. Uruchom silnik i zwiększ prędkość do 3000 obr./min (wszyscy konsumenci muszą zostać odłączeni). Po włączeniu wentylatora należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez 15 minut.
6. Zwiększ prędkość do 2000 obr./min. Napięcie nie powinno być wyższe niż 15,1 V. W przeciwnym razie sprawdź prąd ładowania za pomocą transformatora prądowego, który obejmuje przewód zacisku B w generatorze.
7. Aby to zrobić, zwiększ prędkość do 2000 obr./min. Napięcie nie powinno być niższe niż 13,5 V. W przeciwnym razie wymień generator.
8. Podłącz równoważne obciążenie testera i ustaw prąd tak, aby napięcie spadło do 12-13,5 V. Jeżeli prąd ładowania jest mniejszy niż 75 A, sprawdź regulator napięcia i generator w trybie pełnego wzbudzenia generatora. Aby to zrobić, włóż sondę z zestawu testowego do otworu w tylnej pokrywie generatora i ustaw prędkość obrotową silnika na 2000 obr./min. Jeśli prąd jest większy niż 65 A (CR-V) lub 75 A (Odyssey), wymień regulator napięcia; jeśli jest mniejszy od podanych wartości, wymień generator.