Spis treści: Informacje ogólne ⇊ Badanie ⇊
Informacje ogólne
Modele V6 Odyssey są wyposażone w bezrozdzielaczowy układ zapłonowy. Czas zapłonu jest regulowany automatycznie przez jednostkę procesora PCM silnika (Powertrain Control Module). W tym układzie następuje przerwanie prądu w obwodzie pierwotnym cewki (dostarczono 1 cewkę na cylinder) odbywa się za pomocą modułu elektronicznego wbudowanego w cewkę zapłonową, pod wpływem sygnałów z jednostki procesorowej. Jednostka przetwarzająca silnik otrzymuje impulsy sterujące z czujników GMP, czujnika położenia cylindra i czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (Czujnik MAP) i czujnik spalania stukowego. Regulacja układu zapłonowego bez rozdzielacza nie jest przewidziana.
Badanie
W przypadku awarii układu zapłonowego należy sprawdzić, czy czujniki nadają się do użytku (zobacz rozdz. 4), okablowanie i cewki zapłonowe. Jeżeli wszystkie urządzenia i elementy zapłonu działają prawidłowo, przyczyną awarii jest nieprawidłowe działanie jednostki obliczeniowej silnika. Jeżeli przyczyną awarii zapłonu jest awaria najważniejszych urządzeń lub instrumentów zapłonowych, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka układu diagnostycznego (jednostka procesorowa priorytetowo traktuje wadliwe połączenia). W takim przypadku należy odczytać kody diagnostyczne w serwisie samochodowym i ustalić, który element uległ uszkodzeniu.