Изпит
1. Свалете капака на бобината на запалването.
2. Етикетирайте и разкачете конекторите от всичките 6 бобини.
3. Включете запалването и проверете напрежението на черно-жълтия проводник на всеки конектор. Ако няма напрежение, проверете и поправете веригата между бобината и предпазителя N11, който се намира от лявата страна на монтажния блок под арматурното табло.
4. Изключете запалването и проверете веригата между черния проводник и заземяването. Ако няма верига, поправете веригата между бобината и земята.
5. Ако има заземяваща верига, изключете 31-пиновия конектор от процесорния блок и проверете заземяващата верига на следните клеми на конектора:
- пин 3, син проводник
- пин 4 жълто/зелен проводник
- пин 12 червен/черен проводник
- пин 13 жълт проводник
- пин 4 червен проводник
- пин 23 бял/син проводник
Трябва да се има предвид, че клемите 1-11 на конектора са разположени в горния ред на конектора (когато се гледа от страната, която се свързва, ключът на конектора трябва да е обърнат нагоре, броейки отдясно наляво), изводи 12-22 - на втория ред, изводи 23-31 - в третия ред, гнездото на съединителя под изводи 11 и 24 - празни.
Ако има верига към земя, тогава отстранете късото съединение на съответния проводник към земя.
6. Ако няма заземяваща верига, свържете конектора, завъртете ключа за запалване в положение Start и измерете напрежението на следните клеми на конекторите на всяка от бобините: син, жълт/зелен, черен/червен, жълт, червен и бял/син.
Ако напрежението е 0,5 V, сменете бобината. Ако няма напрежение, поправете веригата между процесорния блок и бобината.
Демонтиране и монтаж
1. Свалете капака на затягащата бобина.
2. Етикетирайте и разкачете конекторите от всичките 6 бобини.
3. Разхлабете болтовете и свалете бобината.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Електронен модул за запалване
Модулът за запалване е вграден в бобината и се сменя заедно с нея.
(Въз основа на материали от уебсайта: «HONDABOOK.ru»)