Калодкі задняга дыскавага тормазу: 1. Поршань; 2. Вышмаруйце абодва бакі пракладак змазкай Molykote М77; 3. Унутраная пракладка У; 4. Унутраная пракладка А; 5. Індыкатар зносу калодак; 6. Калодкі; 7. Вонкавая пракладка (вышмаруйце абодва бакі пракладак змазкай Molykote М77)
1. Зліце з бачка частку вадкасці.
2. Падніміце аўтамабіль і зніміце заднія колы.
3. Адкруціце ніжні ніт і адкіньце суппорт уверх.
4. Зніміце пракладкі калодак тормазы, клямары і калодкі.
5. Усталюйце калодкі па месцы. Калі калодкі змяняюцца, то ўтопіце поршні ў цыліндр суппорта шрубцынгай або адмысловай апраўкай.
6. Ачысціце дыск і суппорт і праверце стан гэтых дэталяў (наяўнасць расколін, слядоў зносу і пашкоджанняў)
7. Асцярожна, каб не парваць гумовыя чахлы поршняў і пальца, апусціце суппорт, зацягніце ніт з момантам 23 Нм.
8. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку, пры неабходнасці даліце.
9. Пасля ўсталёўкі суппортаў націсніце на педаль тормазу некалькі так, каб ход педалі не перавышаў 50 мм, датуль, пакуль педаль не стане цвёрдай. Націскаць мацней на педаль вельмі не рэкамендуецца, бо з-за трэнні аб зношаныя сценкі цыліндраў могуць быць пашкоджаны ўшчыльняльнікі поршняў.
10. Калодкі тормазу прыпрацоўваюцца да дыска прыкладна за 300 км прабегу.
Праверка
Правяраць калодкі варта праз 9600 км, г.зн. пры кожнай змене алею ў рухавіку (рэкамендуецца таксама правяраць калодкі пры кожным зняцці кола). Праверце стан калодак, зазірнуўшы абапал суппорта. Праверце таўшчыню ўнутранай калодкі. На часткі ўнутраных калодак са боку сталёвай пласціны прадугледжаны цеплаправодны пласт, які ўціскаецца ў фрыкцыйны матэрыял калодкі пры вырабе. Наяўнасць гэтага пласта па вонкавым выглядзе выклікае памылковае ўражанне ўзмоцненага зносу калодкі. Праверце рэшткавую таўшчыню калодкі праз праём у верхняй частцы суппорта. Заменіце калодкі калі таўшчыня хаця б адной калодкі менш за 0,76 мм.
 |
 |
(Тэкст артыкула даступны на сайце: «HONDABOOK.ru»)