Hátsó tárcsafékbetétek: 1. Dugattyú; 2. Kenje meg a tömítések mindkét oldalát Molykote M77 zsírral; 3. B belső bélés; 4. Belső bélés A; 5. Betétkopásjelző; 6. Párnák; 7. Külső bélés (kenje meg a tömítések mindkét oldalát Molykote M77 zsírral)
1. Engedje le a folyadék egy részét a tartályból.
2. Emelje fel az autót, és vegye le a hátsó kerekeket.
3. Fordítsa el az alsó csavart, és dobjon le egy támaszt felfelé.
4. Távolítsa el a fékbetéteket, féknyergeket és fékbetéteket.
5. Helyezze be a párnákat a helyére. Ha a betéteket cserélik, akkor süllyessze be a dugattyúkat a féknyereg hengerébe egy bilinccsel vagy egy speciális tüskével.
6. Tisztítsa meg a lemezt és a féknyereget, és ellenőrizze ezen alkatrészek állapotát (repedések, kopás és sérülés jelei)
7. Óvatosan, nehogy elszakadjanak a dugattyúk és az ujjak gumicsizmái, engedje le a féknyereget, húzza meg a csavart 23 Nm nyomatékkal.
8. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, szükség esetén töltse fel.
9. A féknyergek felszerelése után nyomja meg egy kicsit a fékpedált, hogy a pedál útja ne haladja meg az 50 mm-t, amíg a pedál nem lesz "kemény". A pedál erősebb lenyomása nem ajánlott, mivel a dugattyútömítések megsérülhetnek a kopott hengerfalakhoz való súrlódás miatt.
10. Kb. 300 km alatt futnak be a fékbetétek a tárcsába.
Vizsgálat
A betéteket 9600 km után kell ellenőrizni, pl. minden motorolaj cserénél (Javasoljuk továbbá, hogy minden kerék eltávolításakor ellenőrizze a párnákat). Ellenőrizze a betétek állapotát a féknyereg mindkét oldalára nézve. Ellenőrizze a belső párna vastagságát. A belső párnák az acéllemez oldalán lévő részén hővezető réteg van kialakítva, amely a gyártás során a betét súrlódó anyagába préselődik. Ennek a rétegnek a megjelenése a megnövekedett betétkopás téves benyomását kelti. Ellenőrizze a maradék betét vastagságát a féknyereg tetején lévő nyíláson keresztül. Cserélje ki a betéteket, ha legalább az egyik betét vastagsága 0,76 mm-nél kisebb.