Zadné kotúčové brzdové doštičky: 1. piest; 2. Namažte obe strany tesnení mazivom Molykote M77; 3. Vnútorné obloženie B; 4. Vnútorné obloženie A; 5. Indikátor opotrebovania doštičiek; 6. Podložky; 7. Vonkajšia podšívka (namažte obe strany tesnení mazivom Molykote M77)
1. Vypustite časť tekutiny zo zásobníka.
2. Zdvihnite auto a odstráňte zadné kolesá.
3. Otočte spodnú skrutku a odhoďte podperu smerom nahor.
4. Odstráňte brzdové doštičky, strmene a doštičky.
5. Nainštalujte podložky na miesto. Ak dôjde k výmene podložiek, ponorte piesty do valca strmeňa pomocou svorky alebo špeciálneho tŕňa.
6. Vyčistite kotúč a strmeň a skontrolujte stav týchto častí (praskliny, známky opotrebovania a poškodenia)
7. Opatrne, aby ste neroztrhli gumičky piestov a prstov, spustite strmeň, utiahnite skrutku krútiacim momentom 23 Nm.
8. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži, v prípade potreby ju doplňte.
9. Po namontovaní strmeňov trochu stlačte brzdový pedál tak, aby zdvih pedálu nepresiahol 50 mm, kým sa pedál nestane "tvrdý". Silnejšie stlačenie pedálu sa dôrazne neodporúča, pretože sa môžu poškodiť tesnenia piestov v dôsledku trenia o opotrebované steny valca.
10. Brzdové doštičky zabehnú na kotúč cca 300 km.
Vyšetrenie
Doštičky treba skontrolovať po 9600 km, t.j. pri každej výmene motorového oleja (Odporúča sa tiež skontrolovať podložky pri každej demontáži kolesa). Skontrolujte stav doštičiek pohľadom na obe strany strmeňa. Skontrolujte hrúbku vnútornej podložky. Na časti vnútorných podložiek na strane oceľového plechu je umiestnená tepelne vodivá vrstva, ktorá je pri výrobe vtlačená do trecieho materiálu podložky. Prítomnosť tejto vrstvy vo vzhľade spôsobuje mylný dojem zvýšeného opotrebovania podložky. Skontrolujte zostávajúcu hrúbku podložky cez otvor v hornej časti strmeňa. Vymeňte podložky, ak je aspoň jedna podložka hrubá menej ako 0,76 mm.