Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż pokryw głowicy cylindrów).
2. Doprowadzić tłok pierwszego cylindra do pozycji GMP (patrz rozdz Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego punktu (GMP)), zdjąć pasek rozrządu (patrz rozdz Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż paska rozrządu i kół zębatych rozrządu).
3. Poluzować śruby osi wahaczy o 1/4 obrotu (w celu osłabienia siły wywieranej przez sprężyny zaworowe) - postępować w odwrotnej kolejności do pokazanej na ilustracji.
4. Wymontuj zespół osi z wahaczami z głowicy cylindrów. Nie wykręcaj całkowicie śrub mocujących, aby przymocować elementy zespołu do osi.
Badanie
1. Po wymontowaniu wahacza warto go rozebrać w celu dokładniejszego sprawdzenia stanu elementów. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wahacze i sprężyny z osi. Dobrze byłoby najpierw zaznaczyć położenie osi względem pokryw łożysk.
Uwaga! Rozsądnie jest zabezpieczyć wahacze głównego i wtórnego zaworu dolotowego za pomocą gumek. Staraj się układać usunięte elementy w kolejności, w jakiej zostały zainstalowane, ponieważ podczas montażu należy je umieścić ściśle na swoich oryginalnych miejscach.
2. Dokładnie wyczyść elementy i sprawdź pod kątem śladów zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Ocenić stan powierzchni wahaczy stykających się z wałkiem rozrządu, ocenić stopień zużycia i swobodę obrotu rolek. Sprawdź, czy nie ma zarysowań i oznak nadmiernego zużycia na powierzchniach mocowania wahaczy na osiach, a także na ściankach samych otworów montażowych wahaczy. Wadliwe komponenty należy wymienić. Upewnij się, że kanały olejowe wewnątrz osi są drożne.
3. Wymontuj regulatory luzu zaworowego z gniazd w głowicy cylindrów i dokładnie je wyczyść. Sprawdź palcami swobodę ruchu tłoków.
4. Sprawdź luz tłoków synchronizujących w zespołach napędowych zaworów dolotowych.
Instalacja
1. Nasmaruj wszystkie elementy czystym olejem silnikowym i zamontuj je w oryginalnych miejscach na osi wahaczy.
Uwaga! Zwróć uwagę na oznaczenia odróżniające komponenty leworęczne od praworęcznych.
2. Nasmaruj powierzchnie robocze wahaczy specjalnym smarem do wałków rozrządu. Umieść zdemontowane komponenty na osi, a następnie zamontuj zespół na silniku.
3. W ściśle określonej kolejności, w kilku krokach (z małymi krokami) dokręcić śruby mocujące wahacze z wymaganą siłą.
4. Montaż pozostałych elementów odbywa się w odwrotnej kolejności do ich demontażu.
5. Na koniec nie zapomnij wyregulować luzów zaworowych (jeśli to konieczne) (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków oleju i czy działa prawidłowo.
[Materiały uzyskane ze strony internetowej «HondaBook.ru»]