Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu jednostki napędowej.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zaimpregnować mocowania kolektora środkiem penetrującym.
3. Podeprzyj tylne koła klinami. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "P". Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdjąć dolną osłonę przeciwbryzgową.
4. Odłączyć rury wydechowe od kolektorów wydechowych.
Notatka. Rozsądnie byłoby również wstępnie zaimpregnować łączniki rur masą penetrującą.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłony termoizolacyjne z kolektorów wydechowych (wskazane jest również wstępne zaimpregnowanie łączników masą penetrującą).
6. Odkręcić nakrętki samozabezpieczające i zdjąć kolektory z głowic cylindrów.
Notatka. Nakrętki samozabezpieczające należy wymienić podczas montażu.
7. Dokładnie sprawdź oba kolektory i ich mocowania pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych, wymień uszkodzone części.
Instalacja
1. Za pomocą skrobaczki usuń pozostałości uszczelniacza i ślady starego materiału uszczelek z powierzchni współpracujących kolektorów wydechowych i głowic cylindrów. Przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem. W przypadku podejrzeń nieszczelności należy sprawdzić płaskość kolektorów i w razie potrzeby ponownie rowkować zdeformowane elementy.
2. Załóż nowe uszczelki na kołki mocujące osadzone w głowicach cylindrów.
3. Zamontować kolektory, nasmarować śruby dwustronne olejem silnikowym i przykręcić nowe samozabezpieczające nakrętki mocujące. Zaczynając od środka kolektora na zewnątrz, przechodząc od jednego elementu mocującego do drugiego po przekątnej, dokręcaj nakrętki w trzech etapach do wymaganego momentu obrotowego.
Notatka. Kolektory posiadają oznaczenia identyfikacyjne w postaci liter "F" (przód) i "R" (tył), które zapobiegają pomyleniu elementów.
4. Pozostałe elementy montuje się w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
5. Uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma oznak wycieków spalin przez złącza kolektorów wydechowych z głowicami cylindrów i rurami wydechowymi.
[Materiały uzyskane ze strony internetowej: HondaBook]