2. Припремите свежу течност за мењач одговарајуће класе.
3. Остали неопходни алати и материјали укључују: сталке за подизање за осигурање возила у подигнутом положају, погон са чегртаљком од 3/8 инча (са продужетком) за насадни кључ, контејнер за одвод од најмање 5 литара и залихе крпа и/или старе новине.
4. Течност треба да се испразни након што се претходно загреје на нормалну радну температуру током кратког путовања. вруће ATF има већу течност и боље испире муљ и друге наслаге.
Пажња! Радна температура ATF може достићи 180°Ц! Будите опрезни и носите гумене рукавице.
5. После кратке вожње и загревања ATF до нормалне радне температуре, паркирати возило на равну, равну површину са тврдом подлогом, подићи га дизалицом и поставити на постоље, обезбеђујући слободан приступ чепу за испуштање кућишта мењача.
6. Поставите посуду за одвод и сву неопходну опрему испод кућишта мењача. Покушајте да не додирнете загрејане компоненте агрегата и издувног система који се налазе испод дна аутомобила.
7. Пошто сте правилно поставили пријемни контејнер, уклоните чеп за испуштање (код 4-цилиндричних мотора налази се доле десно на АТ кућишту, на моторима V6 - доле лево). Утикач се извлачи помоћу погона са чегртаљком и продужетка. Не заборавите то у првом тренутку ATF ће почети да излази са релативним притиском, који ће се, како се ниво течности смањује, постепено смањивати - припремите се на време да према томе прилагодите положај одводне посуде. Када се проток течности потпуно заустави, обришите чеп за одвод, заврните га на првобитно место и чврсто затегните.
8. Спустите возило на тло.
9. Без покретања мотора, извадите мерну шипку из кућишта мењача (4-цилиндрични мотори) или уклоните вијак за пуњење означен ATF, - на моторима V6). Кроз испражњени отвор напуните потребну количину свеже течности траженог квалитета (погледајте Спецификације). Да би се губици свели на минимум ATF користите левак. Сипајте течност у малим порцијама, периодично проверавајући њен ниво помоћу мерне шипке (погледајте одељак Провера нивоа ATF АТ). Паузирајте, пустите да се изливена течност исцеди на дно посуде.
10. Вратите мерну шипку/шраф у вијак за пуњење.
11. Покрените мотор, затим полако померите ручицу мењача кроз све положаје, завршавајући у положају "П", а затим повуците паркирну кочницу.
12. Зауставите мотор и проверите ниво ATF. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (ниво течности треба да буде приближно на средини урезане површине оштрице мерне шипке).
[Оригинал ћете пронаћи на порталу: HondaBook.ru]