2. Прыгатуйце свежую трансмісійную вадкасць адпаведнага гатунку.
3. Да ліку іншых неабходных прылад і матэрыялаў ставяцца: падпоркі для фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы, храповой прывад на 3/8 цалі (з падаўжальнікам) да кантавага ключа, зліўная ёмістасць аб'ёмам не меней 5 л і запас рыззя і/або старых газет.
4. Вадкасць павінна злівацца будучы папярэдне прагрэтая да нармальнай працоўнай тэмпературы падчас кароткай паездкі. Гарачая ATF валодае больш высокай цякучасцю і лепш вымывае шлам і іншыя адклады.
Увага! Рабочая тэмпература ATF можа дасягаць 180°C! Выконвайце асцярожнасць, працуйце ў гумавых пальчатках.
5. Здзейсніўшы кароткую паездку і прагрэў ATF да звычайнай працоўнай тэмпературы, запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, паддамкаркце яго і ўсталюеце на падпоркі, забяспечыўшы вольны доступ да зліўнога корка картара трансмісіі.
6. Занясіце пад картэр трансмісіі зліўную ёмістасць і ўвесь неабходны інвентар. Старайцеся не дакранацца да размешчаных пад дном аўтамабіля разагрэтым кампанентам сілавога агрэгата і сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў.
7. Размясціўшы належным чынам прыёмную тару, вывярніце зліўны корак (на 4-цыліндравых рухавіках яна размешчана справа ўнізе на картэры АТ, на рухавіках V6 - злева ўнізе). Выварочванне корка ажыццяўляецца пры дапамозе храпавога прывада і падаўжальніка. Не забывайце, што ў першы момант ATF пачне выцякаць з адносным напорам, які, па меры змяншэння ўзроўня вадкасці, будзе паступова змяншацца, - будзьце гатовыя своечасова падкарэктаваць якая адпавядае выявай становішча зліўной ёмістасці. Калі выцяканне вадкасці цалкам спыніцца, працярыце зліўны корак, укруціце яе на сваё штатнае месца і трывала зацягніце.
8. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
9. Не запускаючы рухавік, выміце з картэра трансмісіі вымяральны мац (4-цыліндравыя рухавікі) або вывярніце заліўны ніт з пазнакай ATF, на рухавіках V6). Праз якая вызвалілася адтуліна заліце неабходную колькасць свежай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Спецыфікацыі). З мэтай мінімізацыі страт ATF скарыстайцеся варонкай. Залівайце вадкасць невялікімі порцыямі, перыядычна правяраючы яе ўзровень па мац (гл. Раздзел Праверка ўзроўню ATF АТ). Рабіце паўзы, дазваляючы залітай вадкасці сцячы на дно паддона.
10. Усталюеце на месца вымяральны мац/укруціце заліўны ніт.
11. Запусціце рухавік, затым павольна правядзіце рычаг селектара праз усе становішчы, скончыўшы ў становішчы "Р", пасля чаго ўзвядзіце стаяначны тормаз.
12. Заглушыце рухавік і праверце ўзровень ATF. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (узровень вадкасці павінен знаходзіцца прыблізна пасярэдзіне пакрытага насечкамі ўчастка ляза маца).