2. Подгответе прясна трансмисионна течност с подходящ клас.
3. Другите необходими инструменти и материали включват: стойки за крикове за закрепване на превозното средство в повдигнато положение, 3/8-инчова тресчотка (с удължение) към торцевия ключ, минимум 5-литров дренажен контейнер и запас от парцали и/или стари вестници.
4. Течността трябва да се източи, след като е била предварително загрята до нормална работна температура по време на кратко пътуване. Горещият ATF има по-висока течливост и е по-добър при промиване на утайки и други отлагания.
Внимание! Работната температура на ATF може да достигне 180°C! Бъдете внимателни и носете гумени ръкавици.
5. След като направите кратко пътуване и загреете ATF до нормална работна температура, паркирайте автомобила на равна, равна повърхност с твърда повърхност, повдигнете го с крик и го поставете върху опори, осигурявайки свободен достъп до дренажната пробка на корпуса на трансмисията.
6. Поставете дренажен контейнер и цялото необходимо оборудване под корпуса на трансмисията. Опитайте се да не докосвате нагретите компоненти на силовия агрегат и изпускателната система, разположени под дъното на автомобила.
7. След правилно позициониране на приемния контейнер, отстранете дренажната пробка (при 4-цилиндровите двигатели тя се намира в долния десен ъгъл на картера на AT, при V6 двигатели се намира долу вляво). Щепселът се извива с помощта на тресчотка и удължител. Не забравяйте, че в първия момент ATF ще започне да изтича с относително налягане, което, тъй като нивото на течността намалява, постепенно ще намалява - бъдете готови да коригирате съответно позицията на дренажния контейнер навреме. Когато потокът от течност спре напълно, избършете пробката за източване, завийте я на първоначалното й място и затегнете здраво.
8. Спуснете автомобила на земята.
9. Без да стартирате двигателя, извадете измервателната пръчка от корпуса на скоростната кутия (4-цилиндрови двигатели) или отстранете болта за пълнене, обозначен с ATF (при V6 двигатели). През освободения отвор напълнете необходимото количество прясна течност от необходимия клас (вижте Спецификациите). За да минимизирате загубите на ATF, използвайте фуния. Налейте течност на малки порции, като периодично проверявате нивото й с помощта на измервателната пръчка (вижте раздел Проверка на нивото на ATF). Направете пауза, оставяйки излятата течност да се отцеди на дъното на тигана.
10. Поставете отново пръчката/винта в болта за пълнене.
11. Стартирайте двигателя, след това бавно преместете скоростния лост през всички позиции, завършвайки в позиция "P", след което задействайте ръчната спирачка.
12. Спрете двигателя и проверете нивото на ATF. Ако е необходимо, направете подходящи настройки (нивото на течността трябва да бъде приблизително в средата на назъбената зона на острието на измервателната пръчка).
Въз основа на материали от уебсайта: hondabook.ru