2. Приготуйте свіжу трансмісійну рідину відповідного сорту.
3. До інших необхідних інструментів і матеріалів відносяться: підпірки для фіксації автомобіля в піднятому положенні, храповий привід на 3/8 дюйма (з подовжувачем) до торцевого ключа, зливна ємність об'ємом не менше 5 л і запас ганчірки та/або старих газет.
4. Рідина повинна зливатися, будучи попередньо прогрітою до нормальної робочої температури під час короткої поїздки. Гаряча ATF має більш високу плинність і краще вимиває шлам та інші відкладення.
Увага! Робоча температура ATF може досягати 180°C! Будьте обережні, працюйте в гумових рукавичках.
5. Здійснивши коротку поїздку та прогрівання ATF до нормальної робочої температури, запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям, піддомкратте його та встановіть на підпорки, забезпечивши вільний доступ до зливної пробки картера трансмісії.
6. Занесіть під картер трансмісії зливну ємність та весь необхідний інвентар. Намагайтеся не торкатися розміщених під днищем автомобіля розігрітих компонентів силового агрегату і системи випуску відпрацьованих газів.
7. Розмістивши належним чином приймальну тару, виверніть зливну пробку (на 4-циліндрових двигунах вона розташована праворуч унизу на картері АТ, на двигунах V6 – зліва внизу). Вивертання пробки здійснюється за допомогою храпового приводу та подовжувача. Не забувайте, що в перший момент ATF почне витікати з відносним натиском, який, у міру зменшення рівня рідини, поступово знижуватиметься, - будьте готові вчасно підкоригувати відповідним чином положення зливної ємності. Коли витікання рідини повністю припиниться, протріть зливну пробку, вкрутіть її на штатне місце і міцно затягніть.
8. Опустіть автомобіль на землю.
9. Не запускаючи двигун, витягніть з картера трансмісії вимірювальний щуп (4-циліндрові двигуни) або виверніть заливний болт з позначкою ATF, - на двигунах V6) Через звільнений отвір залийте необхідну кількість свіжої рідини необхідного сорту (див. спец. мінімізації втрат ATF скористайтеся лійкою. Заливайте рідину невеликими порціями, періодично перевіряючи її рівень по щупу (див. розділ Перевірка рівня ATF АТ). Робіть паузи, дозволяючи залитій рідині стекти на дно піддону.
10. Встановіть на місце вимірювальний щуп/вверніть заливний болт.
11. Запустіть двигун, потім повільно проведіть важіль селектора через всі положення, закінчивши в положенні "Р", після чого зведіть гальмо стоянки.
12. Заглушіть двигун та перевірте рівень ATF. У разі потреби зробіть відповідне коригування (рівень рідини повинен знаходитися приблизно посередині покритої насічками ділянки леза щупа).
(Текст статті доступний на сайті: hondabook)