Procedura ta wymaga zdjęcia głowicy i miski olejowej. O wiele łatwiej jest wykonać tę pracę, gdy silnik jest wyjęty i zainstalowany na stojaku.
1. W przypadku demontażu tłoków i korbowodów ze względu na całkowite zużycie należy postępować zgodnie z procedurą opisaną w pkt Wał korbowy i łożyska główne. Jeśli demontujesz tłoki i korbowody bez demontażu wału korbowego i łożysk głównych, postępuj zgodnie z pozostałą częścią tej sekcji.
2. Zdemontuj głowicę cylindrów, postępując zgodnie z procedurami w ten rozdział.
3. Wymontuj miskę olejową.
4. Korbowody są oznaczone strzałkami skierowanymi w stronę przodu silnika, a pokrywy łożysk należy oznaczyć przed demontażem, aby mieć pewność, że każda część zostanie zamontowana na swoim pierwotnym miejscu.
5. Wykręcić śruby pokrywy korbowodu, zdjąć zaślepki z korbowodu i umieścić je w odpowiedniej kolejności na stole warsztatowym.
6. Sprawdź górne części cylindra (w pobliżu głowicy) pod kątem obecności występu w strefie oporowej górnego pierścienia dociskowego (około 8 mm poniżej nacięcia cylindra), powstałego w wyniku zużycia pierścieni. Jeśli jest, przesuń tłok w cylinder w dół i przykryj górę czystą szmatką. Użyj rozwiertaka do pierścieni, aby usunąć koraliki metalu, aż cylinder będzie gładki. Jeżeli nie zostanie to zrobione, tłoki mogą ulec uszkodzeniu podczas demontażu. Usuń szmaty i wszelkie metalowe resztki; w razie potrzeby użyj magnesu.
7. Umieść kawałek węża podciśnieniowego lub innego gumowego węża na śrubach, aby zapobiec porysowaniu cylindra przez jego końce. Użyj drewnianego kija lub młotka, aby uderzyć tłokiem od dołu do góry. Jeśli pracujesz z silnikiem zamontowanym w pojeździe i z wałem korbowym wciąż na swoim miejscu, obracaj wał korbowy, aż korba każdego cylindra znajdzie się w wygodnej pozycji. Należy uważać, aby nie narazić tłoka i/lub korbowodu na działanie nadmiernej siły ani nie dopuścić, aby korbowód uszkodził ścianki cylindra podczas wyjmowania tłoka z cylindra. Mały rowek w metalu może powodować problemy po montażu.
8. Wyczyść tłoki, pierścienie i korbowody kawałek po kawałku w rozpuszczalniku za pomocą szczotki z włosiem. Nie używaj szczotki drucianej, nawet do usuwania ciężkich osadów węglowych; metalowa powierzchnia może zostać uszkodzona. Użyj kawałka pękniętego pierścienia tłokowego, aby oczyścić rowki w tłoku.
(Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej hondabook.ru)