2. Zdejmij prawą pokrywę.
3. Wyjmij zgrubny filtr oleju.
4. Wymontuj pompę olejową.
5. Odkręć śruby. Aby uniknąć wypaczenia, poluzuj śruby sekwencyjnie o 1/3 obrotu na raz; powtarzaj operację, aż wszystkie śruby zostaną poluzowane, a następnie zdejmij pokrywę łożyska.
6. Zdemontować łożyska korbowodu i ich pokrywy oraz łożyska główne i ich pokrywy. Ułóż wszystkie pokrywy/łożyska w odpowiedniej kolejności.
7. Wymontuj wał korbowy z silnika, uważając, aby nie uszkodzić łożysk.
8. Zdejmij górne panewki łożysk z korbowodów i odłóż je na bok wraz z kołpakami.
9. Zamontuj ponownie pokrywy i łożyska główne w silniku w odpowiedniej kolejności.
10. Jeżeli w górnej części cylindrów wyczuwalny jest pierścieniowy występ osadów metalu lub twardego węgla, należy go usunąć rozwiertakiem. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta rozwiertaka. Jeśli warga pierścieniowa nie zostanie usunięta, może spowodować uszkodzenie tłoków podczas ich wypychania.
11. Wypchnij tłoki drewnianą rączką młotka.
12. Po wymontowaniu korbowodu i grup tłoków zamontuj ponownie łożyska korbowodu i ich pokrywy.
13. Aby uniknąć nieporozumień podczas ponownego montażu, oznacz każdy korbowód i grupę tłoków zgodnie z numerem cylindra.
Uwaga: Liczba na korbowodzie nie wskazuje jego umiejscowienia w silniku, ale średnicę większego końca korbowodu.
(Pełny tekst dostępny na portalu: HONDABOOK)