Zakończeń panewek łożysk nie należy nigdy przycinać równo z powierzchnią korbowodu i współpracujących części pokrywy.
Jeżeli korbowód zaczyna hałasować lub jest tak zużyty, że zwiększa się jego luz na wale korbowym, wybierz i zamontuj nowe łożysko o odpowiednim rozmiarze. W tym przypadku nie ma innego sposobu na rozwiązanie tego problemu. W żadnym wypadku nie należy szlifować końcówki korbowodu ani pokrywy w celu skompensowania zużycia.
Podczas demontażu korbowodów sprawdź łożyska korbowodów. Jeśli wkładki douszne są zarysowane lub łuszczące się, należy je wymienić. JAKIEKOLWIEK nacięcie lub zadziory na wale korbowym oznaczają, że należy go wymienić.
Łożyska można wymieniać wyłącznie przy użyciu ich standardowych wymiarów, zwykle zaznaczonych na łożyskach lub na pokrywie korbowodu. Nie mylić marki na pokrywie łożyska z numerem cylindra. Jest bardzo możliwe, że korbowód tłoka nr 3 zawiera cyfrę 1, wskazującą kod rozmiaru otworu łożyska korbowodu. Na pokrywie korbowodu może być również wybita liczba "1".
Pomiar luzu między łożyskiem korbowodu a wałem korbowym (luzu olejowego) przeprowadza się za pomocą plastikowego narzędzia pomiarowego, takiego jak Plasti-gage lub podobny produkt.
1. Zdejmij pokrywę korbowodu wraz z tuleją. Całkowicie oczyścić pokrywę, łożyska i czop na wale korbowym. Wydmuchaj olej przez otwór olejowy na korbie. Plastikowe narzędzie rozpuszcza się w oleju i zacznie się rozpadać, jeśli obszar nie zostanie całkowicie oczyszczony z oleju.
2. Umieść pasek pomiarowy wzdłuż środka podstawy dolnej wkładki. Zamontuj pokrywę, wkładkę i dokręć śruby w trzech przejściach odpowiednim momentem.
Nie kręcić wałem korbowym po zamontowaniu paska pomiarowego.
3. Zdejmij pokrywę łożyska wraz z tuleją. Spłaszczony plastikowy miernik przyklei się do łożyska lub czopa wału korbowego. Ale NIE zdejmuj go jeszcze.
4. Za pomocą skali wydrukowanej na opakowaniu licznika zmierz szerokość spłaszczonego paska miernika w jego najszerszym miejscu. Najbliższa liczba na skali mierzonej szerokości będzie wskazywać odstęp w tysięcznych calach.
5. Zapoznaj się z tabelą specyfikacji prześwitów znajdującą się w środku tego rozdziału. Jeżeli jakikolwiek pomiar zbliża się do maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić łożysko.
6. Jeżeli łożysko jest w porządku, wyjmij miernik, całkowicie nasmaruj powierzchnie robocze łożyska i zamontuj je w pokrywie. Zamontuj drugą połówkę łożyska na końcu korbowodu i załóż pokrywę na korbowód. Dokręcić nakrętki równomiernie, w trzech przejściach, do wymaganego momentu obrotowego.
7. Jeśli łożysko jest zamontowane prawidłowo i nakrętki są odpowiednio dokręcone, można przesunąć korbowód do tyłu i nieco do przodu wzdłuż osi wału korbowego. Jeśli korbowód się nie porusza, oznacza to, że łożysko jest za małe lub korbowód jest zbyt mocno dokręcony.