Гэтая працэдура патрабуе выдалення галоўкі і алейнага паддона. Нашмат лягчэй выконваць гэтую працу са знятым і ўсталяваным на стэндзе рухавіком.
1. Калі поршні і шатуны здымаюцца з прычыны іх поўнага зносу, прытрымлівайцеся працэдурам, апісаным у раздзеле Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі. Калі вы здымаеце поршні і шатуны без зняцця каленчатага вала і карэнных падшыпнікаў, прытрымлівайцеся далейшым пунктам дадзенай часткі.
2. Зняць галоўку блока цыліндраў, прытрымліваючыся працэдурам, прыведзеным у гэтай Кіраўніку.
3. Зняць алейны паддон.
4. Шатуны пазначаныя стрэлкамі, якія паказваюць на перад рухавіка, а вечкі падшыпнікаў неабходна пазначыць перад разборкай для таго, каб кожная дэталь усталёўвалася ў сваё першапачатковае месцазнаходжанне.
5. Выдаліце балты мацавання вечкаў шатуноў, адцягніце вечкі ад шатуна і размясціце іх на варштаце па парадку.
6. Агледзіце верхнія часткі цыліндру (каля галоўкі) на наяўнасць выступу ў зоне прыпынку верхняга компрессіонные кольцы (каля 8 мм знізу ад зрэзу цыліндру), сфармаванага зносам кольцаў. Калі ён ёсць, то перамесціце поршань уніз у цыліндры і зачыніце верхнюю яго частку чыстым рыззём. Выкарыстоўвайце колцавую разгортку для выдалення наплываў металу, пакуль цыліндр не стане гладкім. Калі гэтага не зрабіць, то поршні могуць пашкодзіцца пры выдаленні. Выміце рыззё і ўсе металічныя крошкі; калі неабходна, выкарыстоўвайце магніт.
7. Надзеньце кавалак вакуумнага або іншага гумовага шланга на балты, каб не даць іх канцам падрапаць цыліндр. Выкарыстоўвайце драўляную палку або малаток для падстуквання поршня знізу ўверх. Калі вы працуеце пад рухавіком, усталяваным на аўтамабілі, і з не знятым каленчатым валам, пракручвайце коленвал датуль, пакуль кривошип для кожнага цыліндру не будзе знаходзіцца ў зручнай пазіцыі. Будзьце асцярожныя, не падвяргайце поршань і/або шатун моцнаму ўздзеянню і не дазваляйце шатуна пашкодзіць сценкі цыліндру пры выдаленні поршня з цыліндру. Невялікая баразёнка ў метале можа выклікаць праблемы пасля зборкі.
8. Ачысціце поршні, кольцы і шатуны па частках у растваральніку з дапамогай шчаціністай шчоткі. Не выкарыстоўвайце драцяную шчотку, нават для выдалення моцнага нагару; можна пашкодзіць паверхню металу. Выкарыстоўвайце кавалак зламанага поршневага кольца для ачысткі проток ў поршні.