Смяна на съединителя (L13A) (Honda Civic 8)

1. Проверете позицията на венчелистчетата на диафрагмената пружина, като използвате циферблатния индикатор A. Ако показанията на циферблатния индикатор надхвърлят работната стойност, сменете натискащата пружина.

2. Инсталирайте специалния инструмент.

3. За да предотвратите деформация, развийте монтажните болтове A на притискащата плоча на кръст на няколко стъпки. След това отстранете притискащата плоча.

4. Проверете повърхността на притискащата плоча A за износване, пукнатини и признаци на прегряване.



5. Проверете венчелистчетата на диафрагмената пружина B за износване в зоната на контакт с освобождаващия лагер.


6. Проверете дали контролната линийка A и калибрираният щуп B не са деформирани. Направете измервания по диагонала на притискащата плоча C. Ако резултатите от измерването са извън работната стойност, сменете притискащата плоча.

• Стандарт (нов): 0,03 мм.
• Работен диапазон: макс. 0,15 мм.

7. Отстранете притискащата плоча и специалния инструмент.

8. Проверете фрикционния диск на съединителя за следи от масло. Ако фрикционният диск е почернял от прегряване или е мазен, сменете го.

9. Измерете дебелината на фрикционния диск. Ако резултатите от измерването са извън работната стойност, сменете фрикционния диск.

• Стандарт (нов): 7.15-7.85 мм.
• Работен обхват: максимум 5,0 мм.

10. Измерете разстоянието от повърхността на фрикционните накладки A до главите на нитовете B от двете страни на диска. Ако резултатите от измерването са извън работната стойност, сменете фрикционния диск.

• Стандарт (нов): 0,9-1,4 мм.
• Работен диапазон: максимум 0,2 мм.

Проверка на направляващия лагер

1. Завъртете вътрешния пръстен на водещия лагер с пръст. Завъртете направляващия лагер плавно и тихо. Уверете се, че външният пръстен на направляващия лагер приляга плътно към маховика. Ако пръстенът не се върти плавно, тихо или не приляга плътно към коляновия вал, сменете направляващия лагер.

Смяна на водещия лагер

1. Отстранете водещия лагер A с помощта на специален инструмент.

2. Монтирайте новия пилотен лагер A в коляновия вал с помощта на специалния инструмент. Леко смажете опорната повърхност.

Проверка на маховика

1. Проверете зъбния венец на маховика за износване и повреда.

2. Проверете контактната повърхност на маховика с фрикционния диск на съединителя за износване, пукнатини и признаци на прегряване.



3. Измерете износването на триещата повърхност А на маховика с помощта на циферблат, като завъртите маховика, монтиран на двигателя, най-малко два оборота. Приложете натиск върху маховика, докато се върти, за да елиминирате влиянието на хлабината на лагера на коляновия вал върху резултатите от измерването. Ако износването надхвърли работните граници, сменете маховика и проверете отново. Не се препоръчва повторно напластяване на повърхността на маховика.

• Стандарт (нов): 0,1 мм.
• Работен диапазон: макс. 0,2 мм.

Смяна на маховик

1. Инсталирайте специалния инструмент.

2. Развийте монтажните болтове на маховика на кръст на няколко стъпки. След това извадете маховика.

3. Монтирайте маховика на коляновия вал и затегнете монтажните болтове.

4. Монтирайте приспособлението и затегнете монтажните болтове на маховика на кръст на няколко стъпки.

Монтаж на притискащи и фрикционни дискове

1. Монтирайте държача на зъбното колело.

2. Нанесете грес UM 264 (P/N 41211-PY5—305) върху шлици A на диска на съединителя B, след което монтирайте диска на съединителя с помощта на специални инструменти.

3. Монтирайте притискаща плоча A и затегнете монтажните болтове B.

4. Затегнете монтажните болтове напречно. Затягането трябва да се извърши на няколко етапа, за да се предотврати деформация на диафрагмената пружина.



5. Отстранете специалния инструмент.




6. Уверете се, че венчелистчетата на пружината на диафрагмата са на една и съща височина.

(Оригиналът се намира на уебсайта: HondaBook.ru)