2. Отстранете задържащата скоба (A). Разкачете тръбата на съединителя (B). За да предотвратите изтичане на спирачна течност от тръбата на съединителя, запечатайте края ѝ със салфетка.
3. Разкачете маркуча на резервоара (C) от главния цилиндър на съединителя. За да предотвратите изтичане на спирачна течност от маркуча на резервоара, запушете края му със салфетка.
4. Извадете шплинта (A) и извадете щифта на педала (B) от вилката. Свалете монтажните гайки на главния цилиндър на съединителя (C).
5. Свалете главния цилиндър на съединителя (A).
6. Отстранете О-пръстена (B) и уплътнението на главния цилиндър на съединителя (C) от главния цилиндър на съединителя.
7. Монтирайте главния цилиндър на съединителя в обратен ред на демонтирането. Монтирайте нов О-пръстен. Затегнете монтажните гайки на главния цилиндър с въртящ момент от 13 Nm (1,3 kgf·m). Уверете се, че езичетата на скобите на маркуча на главния цилиндър са обърнати в показаните посоки.
8. За да предотвратите плъзгане на монтажната скоба (A), разтворете езичетата на върха на монтажната скоба (B) с помощта на отвертка.
9. Обезвъздушете хидравличната система на главния цилиндър на съединителя.
Забележка: Пълненето на резервоара е описано в процедурата за обезвъздушаване.
(Оригиналът може да бъде намерен на ресурса HondaBook)