Заміна зчеплення (L13A) (Honda Civic 8)

1. Перевірте положення пелюсток діафрагмової пружини за допомогою стрілочного індикатора А. Якщо показання стрілочного індикатора виходять за робочу величину, замініть натискну пружину.

2. Встановіть спеціальний інструмент.

3. Для запобігання деформації, болти кріплення натискного диска А викручуйте хрест-навхрест у кілька прийомів. Потім зняти натискний диск.

4. Перевірте поверхню натискного диска на наявність зносу, тріщин і слідів перегріву.



5. Перевірте пелюстки діафрагмової пружини на наявність зносу в області контакту з вичавним підшипником.


6. Перевірте, чи не деформовано контрольну лінійку А та калібрований щуп В. Вимірювання проводьте по діагоналі натискного диска С. Якщо результати вимірювань виходять за робочу величину, замініть натискний диск.

• Стандартний (новий): 0,03 мм.
• Робочий діапазон: макс. 0,15мм.

7. Зніміть диск і спеціальний інструмент.

8. Перевірте фрикційний диск зчеплення на сліди масла. Якщо фрикційний диск почорнів від перегріву або замаслений, замініть його.

9. Виміряйте товщину фрикційного диска. Якщо результати вимірювання виходять за робочу величину, замініть фрикційний диск.

• Стандартний (новий): 7,15-7,85 мм.
• Робочий діапазон: максимум 5 мм.

10. Виміряйте відстань від поверхні фрикційних накладок А до головок заклепок з обох боків диска. Якщо результати вимірювання виходять за робочу величину, замініть фрикційний диск.

• Стандартний (новий): 09-14 мм.
• Робочий діапазон: максимум 0,2 мм.

Огляд напрямного підшипника

1. Поверніть внутрішнє кільце направляючого підшипника пальцем. Повертайте напрямний підшипник плавно та спокійно. Перевірте, щоб зовнішнє кільце направляючого підшипника щільно прилягало до маховика. Якщо кільце не повертається плавно, спокійно або не щільно прилягає до колінчастого валу, замініть напрямний підшипник.

Заміна напрямного підшипника

1. Зніміть напрямний підшипник А за допомогою спеціального інструменту.

2. Встановіть новий напрямний підшипник А в колінчастий вал, використовуючи спеціальний інструмент. Злегка змастіть поверхню підшипника.

Перевірка маховика

1. Перевірте зубчастий вінець маховика на наявність зносу та пошкоджень.

2. Перевірте контактну поверхню маховика з фрикційним диском зчеплення на наявність зносу, тріщин та слідів перегріву.



3. Заміряйте знос фрикційної поверхні А маховика за допомогою стрілочного індикатора, провернувши встановлений на двигуні маховик не менше ніж на два обороти. Натискайте на маховик при його обертанні, щоб уникнути впливу зазору в підшипниках колінчастого валу на результати вимірювань. Якщо зношування перевищує робочі значення, замініть маховик і знову проведіть перевірку. Перешліфування поверхні маховика не рекомендується.

• Стандартний (новий): 0,1мм.
• Робочий діапазон: макс. 0,2мм.

Заміна маховика

1. Встановіть спеціальний інструмент.

2. Викрутіть болти кріплення маховика хрест-навхрест за кілька прийомів. Потім зніміть маховик.

3. Встановіть маховик на колінчастий вал та наживіть болти кріплення.

4. Встановіть пристрій і затягніть болти кріплення маховика хрест-навхрест за кілька прийомів.

Встановлення натискного та фрикційного дисків

1. Встановіть утримувач зубчастого вінця.

2. Нанесіть мастило UM 264 (P/N 41211-PY5—305) на шліци А на диск зчеплення, потім встановіть диск зчеплення за допомогою спеціальних пристроїв.

3. Встановіть натискний диск A та наживіть болти кріплення B.

4. Затягніть болти кріплення хрест-навхрест. Затяжку слід проводити в кілька прийомів для запобігання деформації діафрагменної пружини.



5. Зніміть спеціальний інструмент.




6. Переконайтеся, що пелюстки діафрагмової пружини розташовані на одній висоті.

(Оригінал можна знайти на ресурсі hondabook.ru)