ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Преди да смените който и да е от маркучите на радиатора/нагревателя, винаги изключвайте заземяващия кабел на акумулатора или съединителя на окабеляването на двигателя на вентилатора. При определени обстоятелства вентилаторът може да стартира дори когато запалването е изключено!
Периодично проверявайте състоянието на радиатора и маркучите на нагревателя, като например през ранна пролет или ранна есен, когато извършвате друга поддръжка. Уверете се, че двигателят и охладителната система са студени. Визуално проверете за пукнатини, възли или повреди по маркучите и, ако е необходимо, ги сменете. Прокарайте ръката си по дължината на маркуча. Ако забележите слаби или изпъкнали участъци, когато стените на маркуча са компресирани, сменете маркуча.
Внимавайте за малки маркучи за охлаждаща течност близо до блока на двигателя, карбуратора или тялото на дросела. Honda препоръчва проверка на маркучите на всеки 50 000 километра или 36 месеца.
Замяна
За подмяна на маркучите е необходимо дренаж на охладителната система. Тази неприятна работа изисква да пълзиш под колата и да източиш хлъзгавия, миризлив и зацапан с химикали антифриз. Запасете се с голям дренажен съд или кофа и парцали.
ВНИМАНИЕ: Винаги източвайте охлаждащата течност в херметически затворен контейнер. Може да се използва многократно, стига да не е мръсен или твърде стар.
1. Източете охладителната система. Винаги правете това при студен двигател. Можете да източите течност от двигателите и радиаторите на Honda, като отворите пробката за източване в основата на радиатора. Ако охладителят се източи по този начин, не забравяйте да затворите пробката за източване, преди да добавите антифриз.
Алтернативен метод:
- а. Свалете капачката на радиатора.
- b. Поставете дренажен съд под мястото, където най-долният маркуч на радиатора се свързва с радиатора. Разхлабете скобата на маркуча и го плъзнете назад, така че да не пречи.
- c. Внимателно завъртете скобата за маркуч на дюзата. Не прекалявайте или ще повредите маркуча на радиатора. Веднага след като маркучът се разхлаби, бъдете готови за поток от течност.
- d. Отстранете края на маркуча от радиатора и го насочете към дренажния съд. Когато източването приключи, продължете със смяната на повредения маркуч.
2. Разхлабете скобите на повредения маркуч с помощта на отвертка и ги отстранете или ги преместете към центъра на маркуча.
3. Разхлабете скобите на маркуча в двата края с помощта на подходящ инструмент или ги завъртете на ръка.
4. Свалете маркуча.
5. Поставете нов маркуч. Малко количество сапунена вода или препарат за почистване на стъкла, нанесен върху фитинга, ще улесни монтажа.
Маркучите на радиатора трябва да бъдат положени без примки и след монтажа да са в същото положение, както при демонтиране.
6. Натиснете скобите на маркуча обратно на мястото им и ги затегнете. Когато затягате скобите, стискайте ги само докато са достатъчно стегнати, но не толкова стегнати, че да причините вътрешна повреда на маркуча.
7. Поставете отново най-долния маркуч на радиатора и затегнете скобата.
8. Напълнете охладителната система. Honda силно препоръчва охлаждаща смес от антифриз и вода 50/50. Тази смес има най-добри показатели срещу втвърдяване и кипене на течности при целогодишна употреба.
При студено време е най-добре да използвате смес от антифриз и вода 50/50. Ако сместа съдържа 40% вода или по-малко, охлаждането на двигателя ще бъде нарушено. Не използвайте допълнителни добавки против ръжда или други подобни продукти. Охладителната система може да се повреди от несъвместими течности.
9. Когато добавяте охлаждаща течност към радиатора и/или резервоара за охлаждаща течност, бъдете особено внимателни, за да предотвратите контакт на капки с кутията с предпазители и релейната група под капака. Ако се появи теч, незабавно избършете петното.
10. Сменете и затегнете капачката на радиатора. Стартирайте двигателя и проверете визуално за течове. Загрейте двигателя напълно и продължете да проверявате за признаци на теч. Докато системата достигне пълно вътрешно налягане, малки течове може да не бъдат забелязани. Течовете в краищата на маркучите се причиняват главно от разхлабени скоби. По-големи течове може отново да изискват премахване на маркуча. За да направите това, ТРЯБВА ДА ИЗЧАКАТЕТЕ ДОКАТО ДВИГАТЕЛЪТ СЕ ОХЛАДИ НАПЪЛНО. НИКОГА НЕ ОТВАРЯЙТЕ ТОПЪЛ РАДИАТОР! След като всички течове са отстранени, проверете нивото на охлаждащата течност в радиатора (при охладен двигател) и добавете, ако е необходимо.