Výmena spojky (L13A) (Honda Civic 8)

1. Skontrolujte polohu plátkov membránovej pružiny pomocou úchylkoměru A. Ak hodnoty úchylkoměru presahujú prevádzkovú hodnotu, vymeňte prítlačnú pružinu.

2. Nainštalujte špeciálny nástroj.

3. Aby ste zabránili deformácii, odskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky A krížom v niekoľkých krokoch. Potom odstráňte prítlačnú dosku.

4. Skontrolujte povrch prítlačného taniera A, či nie je opotrebovaný, prasknutý a či nie sú známky prehriatia.



5. Skontrolujte opotrebovanie plátkov membránovej pružiny B v oblasti kontaktu s uvoľňovacím ložiskom.


6. Skontrolujte, či sa kontrolné pravítko A a kalibrovaná mierka B nedeformujú. Vykonajte merania pozdĺž uhlopriečky prítlačnej dosky C. Ak sú výsledky merania mimo pracovnej hodnoty, prítlačnú dosku vymeňte.

• Štandard (nový): 0,03 mm.
• Pracovný rozsah: max. 0,15 mm.

7. Odstráňte prítlačnú dosku a špeciálny nástroj.

8. Skontrolujte, či na trecom kotúči spojky nie sú stopy oleja. Ak je trecí kotúč sčernený v dôsledku prehriatia alebo je zaolejovaný, vymeňte ho.

9. Zmerajte hrúbku trecieho kotúča. Ak sú výsledky merania mimo prevádzkovej hodnoty, vymeňte trecí kotúč.

• Štandard (nový): 7,15-7,85 mm.
• Pracovný rozsah: maximálne 5,0 mm.

10. Odmerajte vzdialenosť od povrchu trecích obložení A k hlavám nitov B na oboch stranách kotúča. Ak sú výsledky merania mimo prevádzkovej hodnoty, vymeňte trecí kotúč.

• Štandard (nový): 0,9-1,4 mm.
• Pracovný rozsah: maximálne 0,2 mm.

Kontrola vodiaceho ložiska

1. Otočte prstom vnútorný krúžok vodiaceho ložiska. Hladko a ticho otáčajte vodiacim ložiskom. Uistite sa, že vonkajší krúžok vodiaceho ložiska tesne prilieha k zotrvačníku. Ak sa krúžok neotáča hladko, ticho alebo nedolieha tesne ku kľukovému hriadeľu, vymeňte vodiace ložisko.

Výmena vodiaceho ložiska

1. Odstráňte vodiace ložisko A pomocou špeciálneho nástroja.

2. Nainštalujte nové vodiace ložisko A do kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja. Zľahka namažte povrch ložiska.

Kontrola zotrvačníka

1. Skontrolujte ozubené koleso zotrvačníka, či nie je opotrebované a poškodené.

2. Skontrolujte styčnú plochu zotrvačníka s trecím kotúčom spojky, či nie je opotrebovaný, prasknutý a nevykazuje známky prehriatia.



3. Odmerajte opotrebenie trecej plochy A zotrvačníka pomocou úchylkoměru tak, že zotrvačník namontovaný na motore otočíte aspoň o dve otáčky. Aplikujte tlak na zotrvačník, keď sa otáča, aby ste eliminovali vplyv vôle ložiska kľukového hriadeľa na výsledky merania. Ak opotrebovanie prekračuje prevádzkové limity, vymeňte zotrvačník a znova ho skontrolujte. Renovácia povrchu zotrvačníka sa neodporúča.

• Štandardné (nové): 0,1 mm.
• Pracovný rozsah: max. 0,2 mm.

Výmena zotrvačníka

1. Nainštalujte špeciálny nástroj.

2. V niekoľkých krokoch krížom odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka. Potom odstráňte zotrvačník.

3. Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ a utiahnite upevňovacie skrutky.

4. Nainštalujte prípravok a utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka krížom v niekoľkých krokoch.

Inštalácia prítlačných a trecích kotúčov

1. Nainštalujte držiak ozubeného krúžku.

2. Naneste mazivo UM 264 (P/N 41211-PY5-305) na drážky A na kotúči spojky B, potom nainštalujte kotúč spojky pomocou špeciálnych nástrojov.

3. Nainštalujte prítlačnú dosku A a utiahnite upevňovacie skrutky B.

4. Utiahnite upevňovacie skrutky krížovým spôsobom. Uťahovanie by sa malo vykonávať v niekoľkých etapách, aby sa zabránilo deformácii membránovej pružiny.



5. Odstráňte špeciálny nástroj.




6. Uistite sa, že plátky membránovej pružiny sú v rovnakej výške.

[Text bol prevzatý z webovej stránky «HONDABOOK»]