Без използване на устройства
Забележка: ако бъде открита неправилна работа на вакуумния усилвател, сменете модула на вакуумния усилвател на спирачката.
1. Проверете работата на вакуумния усилвател на спирачките.
а) Стартирайте двигателя.
b) Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
c) Задръжте педала натиснат и изключете двигателя.
d) Задръжте педала натиснат за около 30 секунди.
д) Ако височината на педала не се е променила, не са открити грешки във вакуумния усилвател.
2. Проверете за изтичане на вакуум.
a) Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 30 секунди.
b) Изключете запалването и изчакайте 30 секунди.
c) Натиснете педала на спирачката няколко пъти с нормална сила.
d) Ако ходът на педала е малък при първото натискане, но става по-голям при следващите натискания, не се открива неизправност на вакуумния усилвател.
Забележка: Ако бъдат открити проблеми, проверете вакуумния маркуч или възвратния клапан и проверете монтажа му. Ако се открият неизправности, коригирайте ги и проверете отново работата на вакуумния усилвател на спирачките.
3. Проверете вакуумния маркуч и възвратния клапан.
a) Откачете вакуумния маркуч (A) от усилвателя на спирачките.
b) Стартирайте двигателя и настройте оборотите на празен ход.
c) Уверете се, че във вакуумния маркуч има вакуум.
Ако няма вакуум, сменете вакуумния маркуч с вградения в него възвратен клапан.
Ако във вакуумния маркуч има вакуум, сменете спирачния усилвател.
d) Спрете двигателя и свържете вакуумния маркуч.
Използване на инструменти
1. Проверете намаляването на вакуума.
a) Свържете вакуумметъра (A), както е показано на фигурата.
b) Като регулирате оборотите на коляновия вал на двигателя с педала на газта, настройте вакуума, показан от вакуумметъра, на 66,7 kPa.
d) Спрете двигателя и наблюдавайте вакуумметъра за 30 секунди. Вакуумът трябва да намалее с не повече от 2,7 kPa.
- Намаляване на вакуума - не повече от 2,7 kPa (в рамките на 30 секунди)
Ако намаляването на вакуума не е нормално, проверете следните елементи:
- вакуумен маркуч с възвратен клапан;
- вакуумни тръби и маркучи;
- вакуумен усилвател на спирачките;
- уплътнение на пръта и втулка на буталото на главния цилиндър.
2. Проверете налягането в главния спирачен цилиндър.
a) Свържете вакуумметъра, както е показано на фигурата.
b) Свържете манометрите, както е показано на фигурата.
в) Разклатете сглобената система.
d) Инсталирайте уред за измерване на силата на педала на спирачката, натиснете педала на спирачката със сила от 98 N и отчетете показанията на манометрите. Измерете налягането при натискане на педала на спирачката със сила 294 N.
д) Стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят загрее - вентилаторът на охладителната система трябва да се включи и изключи 2 пъти.
f) Като регулирате оборотите на коляновия вал на двигателя с педала на газта, настройте вакуума, показан от вакуумметъра, на 66,7 kPa.
g) Повторете измерванията, описани в подпараграф "1".
з) Сравнете измерените стойности с тези, дадени в таблицата по-долу.
Модели с десен волан, произведени преди 10/2003 г.
() - 4WD модели.
Модели с десен волан, произведени от 10/2003 г.
Модели с ляв волан.
() - модели с ABS.
Ако налягането не е както е показано в таблицата, проверете главния спирачен цилиндър.
(Статията е базирана на информация от уебсайта: HondaBook)