Забележка: Гумата не трябва да се отделя от корда от вътрешната страна (от страната на хребетите) и външната повърхност на колана, открита или повредена корда, отслояване на билото от гумената основа, наличие на пукнатини, разслояване или износване на страничните повърхности на колана и на страничните повърхности на ремъчните гребени. Сменете ремъка, ако е необходимо.
Забележка: Проверката трябва да се извърши на студен двигател или поне 30 минути след спиране на двигателя.
2. Проверете задвижващия ремък на алтернатора.
K20A:
Уверете се, че индикаторът за напрежение (A) е в стандартния диапазон (B).
Ако индикаторът не е в стандартния диапазон, сменете ремъка.
D15B, D17A:
За да проверите деформацията, приложете сила от 98 N към колана на мястото, показано със стрелката на фигурата.
Провисване:
- нов ремък - 5.0 - 6.5 мм
- използван ремък - 8.5 - 11.0 мм
Забележка: Вместо да проверявате деформацията на задвижващия ремък, можете да проверите напрежението на ремъка.
Усилие:
Модели с климатик:
- нов ремък - 830 - 980 N
- използван ремък - 390 - 540 N
Забележка:
- Терминът "използван ремък" се отнася за ремък, който е бил в експлоатация повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху ролките. Проверете долната част на шайбите с ръка, за да видите дали има хлабав канал в шайбата.
- След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.
3. Проверете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
За да проверите деформацията, приложете сила от 98 N към колана на мястото, показано със стрелката на фигурата.
Провисване:
- нов ремък - 9.0 -11.0 мм
- използван ремък - 13.0 -16.5 мм
Забележка: Вместо да проверявате деформацията на задвижващия ремък, можете да проверите напрежението на ремъка.
Усилие:
- нов ремък - 740 - 880 N
- използван ремък - 390 - 540 N
Забележка:
- Терминът "използван ремък" се отнася за ремък, който е бил в експлоатация повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху ролките. Проверете долната част на шайбите с ръка, за да видите дали има хлабав канал в шайбата.
- След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.
4. Ако деформацията на колана не отговаря на зададените стойности, регулирайте я.
Задвижващ ремък на генератора (D15B, D17A)
a) Разхлабете заключващия болт (A) и монтажния болт (B).
b) Регулирайте напрежението на ремъка с регулиращия болт (C).
c) Проверете деформацията на задвижващия ремък на аксесоарите и затегнете болтовете, както е показано по-горе.
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправление
a) Разхлабете контрагайката (B) и закрепващата гайка (A).
b) Регулирайте напрежението на ремъка с регулиращия болт (C).
c) Проверете деформацията на задвижващия ремък на приставките и затегнете гайките.
[Въз основа на материали от уебсайта: Hondabook.ru]