Задвижващи ремъци за прикачни устройства (Honda CR-V 1)

В моделите CR-V и "Одисея" са монтирани колани с гофрированным клинообразным профил, осигуряващи който има едно или няколко агрегати. При моделите V6 Odyssey се използва гофриран ремък за помпата на сервоуправлението. Вторият ремък се използва за задвижване на генератора и компресора на климатика. Задната част на този ремък едновременно завърта допълнителна ролка ("змийска" лента, чието опъване се регулира автоматично).

3 вида колани, използвани в автомобилите: 1. V-образен клин; 2. Зубчато-клиновой

Колан с гофриран V-образен профил, използван във въпросните превозни средства. Същият колан, въртящ няколко единици с вътрешната и задната страна, понякога се нарича "змийски" колан.

Проверка на състоянието

Проверявайте опъването на ремъка на всеки 24 000 км или 12 месеца. Проверете състоянието на коланите, наличието на гланц, пукнатини, лющене на основата и други дефекти. Ако се открие и най-малък дефект, сменете колана. Ремък, при който се наблюдават разкъсвания на поне 2 профилни ребра, чиято дължина надвишава 13 мм, трябва да бъде сменен.




Ако се открият 1-2 редки пукнатини по протежение на профилните ребра (не по дължина!), тогава е разрешено по-нататъшно използване на колана. За да проверите състоянието на ремъка, на лоста на обтегача има индикатор, който трябва да сочи към правоъгълна маркировка на скобата на обтегача (снимка). Ако индикаторът надхвърли маркировката, ремъкът е опънат до краен предел и трябва да бъде сменен.

Проверка на опъването на ремъка

Гофрирани колани

Опъването на тези ремъци се проверява чрез отклонение, когато се приложи сила от 10 kgf в средата между шайбите, върху най-дългата част на ремъка. Преди проверка, изключете батерията от масата. Отклонението на ремъка при прилагане на определената сила трябва да бъде както следва.

Типични повреди по гофрираната лента: 1. Приемливо; 2. Недопустимо

Ако индикаторът A се е преместил отвъд индикатора за износване B, гофрираният ремък трябва да се смени (Одисея 3.5 л)

Модели CR-V

Ремъци с гофриран клиновиден профил

(*) Този модел е оборудван с автоматично опъване на ремъците на алтернатора и климатика. Тези колани са серпентинови (т.е. те завъртат допълнителни ролки, като ги докосват със задната си страна).

Серпентинови колани

Опъването на тези ремъци се регулира автоматично посредством пружинен валяк.

Обтегачът на ролката е и индикатор за износване. Когато е правилно опънат, стрелката на рамото на обтегача се намира в малка правоъгълна област върху тялото на обтегача. Ако стрелката се простира отвъд тази област, или е монтиран грешен тип ремък, или ремъкът е опънат. В този случай коланът трябва да бъде сменен незабавно. Ако индикаторът на лоста на обтегача се измества забележимо, когато двигателят работи, трябва да проверите състоянието на ремъка или еластичността на пружината на обтегача. За да направите това, изпълнете следните стъпки:.

1. Свалете колана.

2. Разхлабете болтовете и свалете обтегача.

3. Поставете болтове M6 в отворите за монтаж на обтегача, затегнете ги в менгеме и проверете съпротивлението на завъртане на обтегача, което трябва да бъде поне 23 Nm. В противен случай сменете обтегача.

Регулиране на опъването

Модел CR-V

Тези модели използват 3 отделни ремъка за задвижване на генератора, компресора и помпата на сервоуправлението.

Ремък на компресора на климатика

Опъването на ремъка се регулира чрез преместване на междинната ролкова скоба в слота. Ролковата скоба е закрепена към двигателя с болт и гайка.



1. Разхлабете болта на оста на ролковата скоба и гайката на канала за регулиране на скобата.

2. Завъртете регулиращия болт, за да настроите необходимото опъване на ремъка.

3. Затегнете болта на оста на ролковата скоба, след което затегнете гайката.

4. Проверете опъването, повторете регулирането, ако е необходимо.

Ремък на генератора

1. Опъването на този колан се регулира чрез завъртане на генератора спрямо оста с разхлабени гайки на болта на оста и шпилката за закрепване към скобата. Щифтът се движи в жлеба на скобата.

2. След регулирането, първо затегнете горната гайка на шпилката, след това гайката на оста. Проверете опъването и го регулирайте, ако е необходимо.

Ремък на помпата на сервоуправлението

Помпата е закрепена към скобата с два болта и гайки. Горният болт е аксиален, а долният се движи в жлеба на скобата.

1. Разхлабете гайките за монтаж на помпата (първо горната част, после долната част).

2. Завъртете помпата с 1/2-инчов гаечен ключ (приблизително 13 мм), вмъкнат в 4-странния отвор в корпуса на помпата близо до горния болт.

3. След регулирането, първо затегнете горната гайка на оста, след това долната гайка. Проверете опъването и го регулирайте, ако е необходимо.

Модели Odyssey с 4-цилиндров двигател

Моделите Odyssey с двигател 2.2/2.3L са с ремък с гофриран профил, единият от които се използва за задвижване на генератора и компресора, а другият - за задвижване на помпата на сервоуправлението.

Ремък на алтернатора/компресора

Опъване на този колан се регулира движението на генератор в про-, рези скоба при ден на гайках/сглобена Горния болт - ос, а долният се движи в слота на конзолата. Генераторът се движи чрез завъртане на регулиращия болт на долната скоба. Първо разхлабете горната гайка, след това долната. След регулирането, първо затегнете горната гайка, а след това долната. Проверете опъването на ремъка и го регулирайте, ако е необходимо.

Ремък на помпата на сервоуправлението

Помпата е закрепена към скобата с два болта и гайки. Горният болт е аксиален, а долният се движи в жлеба на скобата.

1. Разхлабете гайките за монтаж на помпата (първо горната част, после долната част).

2. Регулирайте опъването на ремъка, като преместите помпата, като завъртите регулиращия болт на горната скоба. Когато болтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, коланът се затяга и обратно.

3. След регулирането, първо затегнете горната гайка на оста, след това долната. Проверете опъването и го регулирайте, ако е необходимо.

Модели Odyssey V6

При тези модели един ремък се използва за задвижване както на генератора, така и на компресора. Опъването на този ремък се регулира автоматично от пружинен валяк. За задвижване на помпата на сервоусилвателя на волана се използва отделен гофриран ремък. Напрежението се регулира, както следва.

1. Разхлабете дясната гайка за монтаж на помпата, след това лявата (гайка на болта на оста).

2. Завъртете регулиращия болт, за да регулирате опъването. Когато болтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, коланът се затяга и обратно.

3. След регулирането, първо затегнете дясната гайка, след това лявата. Проверете опъването и го регулирайте, ако е необходимо.

Ремъци - подмяна

Когато сменяте ремъка, трябва да разхлабите болтовете/гайките, закрепващи устройството, да разхлабите и свалите ремъка. Новият ремък трябва да се монтира така, че да пасва точно върху профила на ролката. Почистете добре шайбите предварително.

Модел CR-V

Ремъците се свалят в следната последователност: ремък на помпата на сервоусилвателя - ремък на компресора - ремък на генератора.

Ремък на генератора

1. Свалете ремъците на помпата на сервоуправлението и компресора

2. Разхлабете горната гайка, след това гайката на оста.

3. Преместете генератора към двигателя и свалете ремъка.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Първо поставете новия ремък на ролката с най-голям диаметър. Регулирайте опъването на ремъка.

Ремък на компресора на климатика

1. Свалете ремъка на помпата на сервоуправлението.

2. Разхлабете болта на оста на ролковата скоба и гайката на регулиращия болт. Разхлабете регулиращия болт обратно на часовниковата стрелка, докато се постигне максимална хлабина.

3. Свалете ремъка.

4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Регулирайте опъването на ремъка (включително ремък на помпата на сервоуправлението)..

Ремък на помпата на сервоуправлението

1. Разхлабете гайките за монтаж на помпата (първо горната част, после долната част).

2. Завъртете помпата с 1/2-инчов гаечен ключ (приблизително 13 мм), вмъкнат в 4-странния отвор в корпуса на помпата близо до горния болт.

3. Свалете ремъка.

4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Регулирайте опъването на ремъка.

Модели Odyssey с 4-цилиндров двигател

Ремък на алтернатора/компресора

1. Свалете ремъка на помпата на сервоуправлението.

2. Първо разхлабете гайките, след това долната.

3. Завъртете регулиращия болт на генератора на долната скоба обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка и го свалете.

4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Регулирайте опъването на ремъка.

5. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Регулирайте опъването на ремъка.

Ремък на помпата на сервоуправлението

1. Разхлабете гайките за монтаж на помпата на сервоусилвателя на волана (първо горната част, после долната част).

2. Завъртете регулиращия болт на генератора на горната скоба обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка и го свалете.

3. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Първо затегнете горната гайка за монтаж на помпата, след това долната (гайка на болта на оста). Регулирайте опъването на ремъка.

Модели Odyssey V6

Ремък на помпата на сервоуправлението

1. Разхлабете дясната гайка за монтаж на помпата, след това гайката на левия болт на оста.

2. Чрез завъртане на регулиращия болт, който се намира от дясната страна на помпата, разхлабете опъването на ремъка и го свалете от шайбите.

3. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на ролката с най-голям диаметър. Първо затегнете дясната гайка за монтаж на помпата, след това лявата. Регулирайте опъването на ремъка.

Ремък на алтернатора/компресора

1. За да свалите ремъка на алтернатора/компресора, първо свалете ремъка на помпата на сервоуправлението.

2. Разхлабете болта на скобата на обтегача, преместете ролката и свалете ремъка. За да преместите обтегателната ролка, трябва да поставите вложка с удължение върху болта на оста на ролката. Първо, извадете ремъка изпод ролката, след което, като държите ролката, извадете ремъка от съседната ролка.

3. След като свалите ремъка от ролката, внимателно върнете ролката в първоначалното ѝ положение, като избягвате рязко връщане под действието на пружината (тъй като в този случай регулаторният механизъм може да се повреди)..

4. При монтаж на нов ремък обърнете специално внимание профилът на ремъка да съвпада точно с оребрения профил на шайбите (снимка). Преди да свалите ремъка, се препоръчва да маркирате маршрута му, за да улесните монтажа. Регулирайте ремъка на помпата на сервоуправлението. Когато приключите, загрейте двигателя. Уверете се, че стрелката на обтегача е в диапазона, съответстващ на нормалното опъване.