Преглед
1. ECT сензорът е термистор (резистор, чието съпротивление се променя с температурата). Промяната на съпротивлението на сензора има пряко въздействие върху амплитудата на изходния сигнал от сензора към ECM/PCM. В същото време, когато температурата НАМАЛЯВА, съпротивлението на сензора се УВЕЛИЧАВА и обратно. Ако съответният код за грешка присъства в паметта на ECM/PCM (вижте Система за бордова диагностика (OBD) - принцип на работа и кодове за грешки) трябва да проверите състоянието на ECT веригата и, ако окабеляването е наред, сменете сензора.
2. Сензорът се проверява чрез измерване на съпротивлението му (вижте придружаващата илюстрация) в студено състояние (10°C÷27°C). след това стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Съпротивлението на сензора трябва да падне.
3. Измерете захранващото напрежение на клемата на червено-черния проводник на съединителя на кабела на сензора при включено запалване (не стартирайте двигателя). Резултатът от измерването трябва да бъде около 5,0 V, в противен случай проверете проводника за прекъсване в участъка от сензора до ECM/PCM.
Замяна
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете процедурата.
1. Преди да инсталирате нов сензор, неговата резбована част трябва да бъде увита с тефлонова уплътнителна лента (с FUM лента).
2. Натиснете фиксатора, след което внимателно развийте сензора. За да минимизирате загубата на охлаждаща течност, монтирайте новия сензор възможно най-скоро.
Внимание! Работете с ECT сензора с най-голямо внимание, тъй като повредата му може да окаже значително влияние върху работата на цялата захранваща система.
3. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая проверете нивото на охлаждащата течност и направете съответните корекции, ако е необходимо (вижте глава Рутинна поддръжка).