Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Перевірка
1. Датчик ЕСТ є термістором (резистор, опір якого змінюється зі зміною температури). Зміна опору датчика безпосередньо впливає на амплітуду сигналу, що видається датчиком на ЕСМ/РСМ. При цьому з ЗМЕНШЕННЯМ температури опір датчика ЗРОСТАЄ, і навпаки. За наявності у пам'яті ЄСМ/РСМ відповідного коду несправності (див. Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей) слід перевірити стан ланцюга ЕСТ і, якщо електропроводка гаразд, замінити датчик.
2. Перевірка датчика здійснюється шляхом вимірювання його опору (див. супровідну ілюстрацію) у холодному стані (10°C÷27°C). потім запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. Опір датчика має впасти.
3. Виміряйте напругу живлення на клемі червоно-чорного дроту роз'єму електропроводки датчика при включеному запалюванні (не запускайте двигун). Результат вимірювання повинен становити близько 5.0 В, інакше перевірте провід на урвище на ділянці від датчика до ЄСМ/РСМ.
Заміна
Увага! Перш ніж приступати до виконання процедури, дочекайтеся повного остигання двигуна.
1. Перед встановленням нового датчика його різьбову частину слід обмотати тефлоновою стрічкою ущільнювача (стрічкою ФУМ).
2. Відтисніть стопорний язичок, акуратно виверніть датчик. З метою мінімізації втрат рідини, що охолоджує, вверніть новий датчик якнайшвидше.
Увага! Поводьтеся з датчиком ЕСТ якомога дбайливіше, оскільки його пошкодження здатне вплинути на функціонування системи живлення в цілому.
3. Установка провадиться у зворотному порядку. На закінчення перевірте рівень охолоджувальної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).