Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Праверка
1. Датчык ЕСТ ўяўляе сабой тэрмістар (рэзістар, супраціў якога змяняецца са зменай тэмпературы). Змена супраціву датчыка аказвае непасрэдны ўплыў на амплітуду сігналу, які выдаецца датчыкам на ЕСМ/РСМ. Пры гэтым з памяншэннем тэмпературы супраціў датчыка ўзрастае, і наадварот. Пры наяўнасці ў памяці ЕСМ/РСМ адпаведнага кода няспраўнасці (гл. Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў) варта праверыць стан ланцуга ЕСТ і, калі электраправодка ў парадку, замяніць датчык.
2. Праверка датчыка вырабляецца шляхам вымярэння яго супраціву (гл. суправаджальную ілюстрацыю) у халодным стане (10°C÷27°C). затым запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Супраціў датчыка павінна зваліцца.
3. Вымерайце напругу сілкавання на клеме чырвона-чорнага провада раздыма электраправодкі датчыка пры ўключаным запальванні (не запускайце рухавік). Вынік вымярэння павінен складаць каля 5.0 У, у адваротным выпадку праверце провад на абрыў на ўчастку ад датчыка да ЕСМ/РСМ.
Замена
Увага! Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, дачакайцеся поўнага астывання рухавіка.
1. Перад усталёўкай новага датчыка яго разьбовую частку варта абматаць тэфлонавай ушчыльняльнай стужкай (стужкай ФУМ).
2. Адцісніце стопарны язычок, затым акуратна вывярніце датчык. З мэтай мінімізацыі страт астуджальнай вадкасці ўкруціце новы датчык як мага хутчэй.
Увага! Звяртайцеся з датчыкам ЕСТ як мага беражлівей, бо яго пашкоджанне здольна аказаць прыкметны ўплыў на функцыянаванне сістэмы сілкавання ў цэлым.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. У заключэнне праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта: HONDABOOK