Ispitivanje
1. ECT senzor je termistor (otpornik čiji se otpor mijenja s temperaturom). Promjena otpora osjetnika ima izravan učinak na amplitudu izlaznog signala osjetnika prema ECM/PCM. U isto vrijeme, s PADOM temperature, POVEĆAVA SE otpor senzora i obrnuto. Ako postoji odgovarajući DTC u ECM/PCM memoriji (cm. Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka) provjerite stanje ECT kruga i, ako je ožičenje u redu, zamijenite osjetnik.
2. Provjera senzora se vrši mjerenjem njegovog otpora (pogledajte prateću ilustraciju) hladna (10°S÷27°S). zatim pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Otpor senzora trebao bi pasti.
3. Izmjerite napon napajanja na terminalu crveno-crne žice konektora ožičenja senzora s uključenim paljenjem (nemojte paliti motor). Mjerenje bi trebalo očitati oko 5,0 V, inače provjerite postoji li prekid žice od osjetnika do ECM/PCM.
Zamjena
Pažnja! Pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi prije nastavka postupka.
1. Prije ugradnje novog senzora, njegov navojni dio treba omotati teflonskom brtvenom trakom (FUM traka).
2. Pritisnite jezičak za zaključavanje, zatim pažljivo odvrnite senzor. Kako biste minimalizirali gubitak rashladne tekućine, uvrnite novi senzor što je prije moguće.
Pažnja! Rukujte ECT senzorom što je pažljivije moguće, jer njegovo oštećenje može imati značajan učinak na rad elektroenergetskog sustava u cjelini.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Na kraju provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi je ispravite (vidi poglavlje Trenutni servis).