Tekintettel arra, hogy az összes folyadék idővel elvékonyodik és kimerül, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Mielőtt bármilyen szintbeállítást vagy cserét megkísérelne, olvassa el a járművében használható folyadékok listáját (cm. Műszaki adatok ehhez a fejezethez).
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet sík, vízszintes, lehetőleg aszfaltozott felületen kell leállítani.
Motorolaj
1. Az impellens olaj szintjének ellenőrzése a vezetőcsőbe helyezett nívópálcával történik, és a motorba engedve az olajteknő aljára. A nívópálca minden modellen a motor elején található (lásd a mellékelt illusztrációkat).
2. A motorolajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy legalább 15 perccel a motor leállítása után kell elvégezni. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a belső galériákba és a motor alkatrészeibe kerül.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra egy tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. Vizsgálja meg a nívópálca lapátját, és ellenőrizze az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű olajat a motorhoz.
4. Körülbelül egy liter olajra van szükség ahhoz, hogy a szint a nívópálca alsó jelzésétől felfelé emelkedjen. Ha a szint az alsó jel alá esik, az a motorolaj-éhezés kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Kerülje az olaj túltöltését a felső jelzés felett, mert ez a gyújtógyertya szennyeződését vagy a tápegység olajtömítéseinek meghibásodását okozhatja a túlzott nyomás miatt.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát (lásd a mellékelt illusztrációt). Használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajozót, hogy minimálisra csökkentse az olaj fröccsenését a motor feltöltésekor. Az olaj feltöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a betöltőnyílás sapkáját, majd indítsa be a motort, gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő illeszkedő felületét, hogy nincs-e benne olajszivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. Az állandóan alacsony szint a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelez. Ha az olaj színe vagy állaga tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (rendben) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról - ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (cm. Motorolaj és olajszűrő cseréje (4800 km-enként vagy háromhavonta)) .
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
Jegyzet. Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, de ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes autómodell kompenzációs típusú túlnyomáson működő hűtőrendszerrel van felszerelve. A hűtőrendszer fehér műanyagból készült tágulási tartálya a motortérben található, és túlfolyó tömlővel csatlakozik a hűtő töltőcsonkjához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy folyamatosan fenntartsa normál szintjét a rendszerben.
1. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző falán lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie (lásd a mellékelt illusztrációt). Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, ezért hideg állapotban csak kissé haladja meg az alsó jelet, és miután a motor felmelegszik, a MAX jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy a szükséges mennyiségű friss keveréket a nyakon keresztül adagolja a tartályba.
Figyelem! Ne távolítsa el a hűtő sapkáját a folyadékszint ellenőrzéséhez, amikor a motor forró! Csak az etilénglikol és a desztillált víz megfelelő keverékét használja a folyadékszint korrigálásához (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata a hűtőfolyadék szintjének beállításához a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet.
2. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e szivárgás. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, akkor a hűtősapka nyomáspróbáját egy autószervizben kell elvégezni.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
3. Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha ez gőzt termel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, csak ezután vegye le teljesen a fedelet.
4. A szint mellett ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag világosnak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsda-vörösesbarna, a hűtőrendszert ki kell üríteni, át kell öblíteni, és fel kell tölteni fagyálló és víz friss keverékével. Ha a folyadék kívülről nem is változik, a benne lévő korróziógátló anyagok idővel kimerülnek, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (cm. A folyamatos karbantartás ütemezése).
5. Kerülje el, hogy fagyálló folyadék kerüljön a szabad bőrfelületre vagy a testrészek festett felületeire. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék
1. Az ablakmosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a jármű motorterének bal első sarkában található (lásd a mellékelt illusztrációt). A mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartály legfeljebb 2/3-a legyen tele, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord éghajlaton használja a járművet, csak szabadalmaztatott ablaktörlővel töltse fel a tartályt, amely megfelelően csökkenti a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő a fűtőelem hőcserélőjén áthaladó levegő befújásával.
Figyelem! Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót a szélvédőmosó folyadékhoz – ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezése szempontjából!
Hidraulikafolyadék fék és kuplung
Fő fékhenger (GTZ) a vákuumfékrásegítő szervoblokkra szerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltóval szerelt modelleken használatos, és a GTZ mellé, közvetlenül a rekesz hátsó válaszfalára van rögzítve. Az ABS-sel felszerelt modelleken az ABS hidraulika modulátor tartálya a motortér jobb oldalán található.
Jegyzet. Mielőtt ellenőrizné az ABS-modulátor folyadékszintjét a járművön, végezzen rövidzárlatot (Pár perc) utazás a nyomáskiegyenlítés érdekében. Ha a folyadékszint jóval a MAX jelzés fölé emelkedik, a járművet el kell vinni egy műhelybe részletesebb ellenőrzések és a szükséges javítások elvégzése céljából.
1. A tartályok belsejében lévő folyadékszint jól látható a tartályok áttetsző falain keresztül, és a falakon lévő két MIN és MAX jelzés között kell tartani (lásd a mellékelt illusztrációkat).
2. Ha a folyadékszint beállítására van szükség, alaposan törölje le a megfelelő tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
3. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a karosszériaelemek környező festett felületeire. Minden rendszerhez csak a megadott minőségű folyadékot adjon (cm. Műszaki adatok fejezet elején). Két különböző minőségű folyadék összekeverése semmi esetre sem elfogadhatatlan. A GTZ tartály folyadékszintjének beállításakor ne vigye azt körülbelül 20 mm-rel a felső jelzésig - a fedél felszerelése után a szint automatikusan visszatér a normál értékre.
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – kerülje a szembe jutást és a festett karosszériaelemeket! Ne használjon olyan hidraulikafolyadékot, amely egy évnél tovább áll, vagy lazán zárt tartályban tárolták a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, és képes felszívni a nedvességet a levegőből, ami után a hatékonysága érezhetően csökken!
4. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni és friss hidraulikafolyadékkal fel kell tölteni (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek vagy Fékrendszer).
5. Ha a tartály a kívánt szintig megtelt, szorosan illessze rá a fedelet a tartályra.
6. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban lassan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei működésbe lépnek, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, akkor szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni. Gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a vákuumerősítő szervót (részleteket lásd a A fékrendszer ellenőrzése (12 000 km-enként vagy 6 havonta)). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló főhenger tartályában azt jelzi, hogy az utóbbi hidraulikus hajtásrendszerében szivárgások vannak (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
7. Ha a GTZ-ben a folyadékszint ellenőrzése során kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a fékrendszert teljesen fel kell szivattyúzni (fejezetet lásd Fékrendszer).