Tartalomjegyzék: Motorolaj ⇊ Motor hűtőfolyadék ⇊ Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék ⇊ Hidraulikafolyadék fék- és…⇊
Különféle folyadékok működnek munkafolyadékként a kenési rendszerekben, hűtésben, fűtésben és légkondicionálóban, fékezésben, üvegmosásban stb.
Mivel minden folyadék idővel hígul és lebomlik, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Mielőtt elkezdené a szint beállítását vagy a folyadék cseréjét, tekintse át a járművében használható folyadékok listáját (lásd Műszaki adatok ehhez a fejezethez).
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet vízszintes, vízszintes felületen kell leállítani, lehetőleg kemény felülettel.
Motorolaj
1. A motorolaj szintjét a vezetőcsőbe helyezett és a motorba az olajteknő aljára engedett nívópálcával ellenőrizzük. A nívópálca minden modellen a motor elején található (lásd a mellékelt illusztrációkat).
2. A motorolajszintet a nap első útja előtt, vagy legalább 15 perccel a motor leállítása után kell ellenőrizni. Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része szétoszlik a motor belső galériáiban és alkatrészeiben.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra egy tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. Vizsgálja meg a nívópálca lapátját, hogy ellenőrizze az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű olajat a motorhoz.
4. A szint emeléséhez a nívópálca alsó jelzésétől a felső jelzésig körülbelül egy liter olaj szükséges. Ha a szint az alsó jel alá esik, az a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység olajtömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát (lásd a mellékelt illusztrációt). Az olaj kifröccsenésének minimalizálása érdekében, amikor olajat tölt a motorba, használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajkannát. Az olaj feltöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a töltősapkát, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő csatlakozófelületét, hogy nincs-e benne olajszivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése az olajszivárgás jelenlétét jelzi a tömítések meghibásodása, a tömítések sérülése, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppeket tartalmaz, ez a hengerfej tömítésének lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej vagy a blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról, ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere (4800 km-enként vagy háromhavonta egyszer)).
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Kerülje a fagyálló érintkezését a jármű szabad bőrével vagy festett felületeivel. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő vízzel le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása, még kis mennyiségben is, a legsúlyosabb következményekkel járhat, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz. A világ számos régiójában külön gyűjtőpontokat hoztak létre a különböző típusú hulladékok számára. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!
Jegyzet. Az elmúlt években nem mérgező típusú fagyállókat fejlesztettek ki, de ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás alatt működő kiegyenlítő hűtőrendszerrel van felszerelve. A hűtőrendszer fehér műanyagból készült tágulási tartálya a motortérben található, és túlfolyó tömlővel csatlakozik a hűtő töltőcsonkjához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Ahogy a folyadék lehűl, a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy a rendszerben lévő szintje folyamatosan normál szinten maradjon.
1. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző falán lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie (lásd a mellékelt illusztrációt). Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, így hidegen csak kissé haladja meg az alsó jelzést, és miután a motor felmelegedett, a MAX jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat úgy, hogy a szükséges mennyiségű friss keveréket a nyakon keresztül a tartályba tölti.
Figyelem! Ne távolítsa el a hűtősapkát a folyadékszint ellenőrzéséhez, amikor a motor meleg! A folyadékszint beállításához csak az etilénglikol és a desztillált víz szükséges keverékét használja (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata a hűtőfolyadék szintjének beállításához a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet.
2. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincsenek-e szivárgásra utaló jelek. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, a hűtősapkát nyomáspróbával kell végezni egy autószervizben.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály sapkáját, ha a motor forró!
3. Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakat vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt teljesen eltávolítja a fedelet.
4. A szint mellett ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is – viszonylag átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék vöröses-barna rozsda színű, a hűtőrendszert le kell engedni, át kell öblíteni, és friss fagyálló/víz keverékkel kell feltölteni. Ha a folyadék megjelenése nem is változik, a benne lévő korróziógátló csavargok idővel elhasználódnak, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd Az aktuális karbantartás ütemezése).
5. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön fagyálló a szabad bőrre vagy a testrészek festett felületére. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő vízzel le kell mosni.
Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék
1. Az ablakmosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a jármű motorterének bal első sarkában található (lásd a mellékelt illusztrációt). Mérsékelt éghajlaton sima víz használható szélvédőmosó folyadékként, de ne töltse fel a tartályt 2/3-nál jobban, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagyos időben fagy. Ha a járművet zord éghajlati viszonyok között használja, csak szabadalmaztatott ablaktörlőket szabad a tartályba tölteni, ezzel biztosítva a folyadék fagyáspontjának megfelelő csökkentését. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a fűtőelem hőcserélőjén.
Figyelem! Soha ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyálló folyadékot a szélvédőmosó folyadékhoz – ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
Hidraulikafolyadék fék- és tengelykapcsoló-rendszerekhez
A főfékhenger (MBC) a fékrásegítő szervo egységre van felszerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltós modelleken használatos, és a főhenger mellé, közvetlenül a rekesz hátsó válaszfalára van felszerelve. Az ABS-sel felszerelt modelleken a blokkolásgátló fékrendszer hidraulikus modulátorának tartálya a motortér jobb oldalán található.
Jegyzet. Mielőtt ellenőrizné az ABS-modulátor folyadékszintjét járművében, végezzen rövidzárlatot (néhány percet) egy utazás a nyomáskiegyenlítés érdekében. Ha a folyadékszint jelentősen a MAX jelzés fölé emelkedik, a járművet el kell vinni egy szervizbe, ahol részletesebb ellenőrzéseket és szükséges javításokat végeznek.
1. A tartályok belsejében lévő folyadékszint jól látható a tartályok áttetsző falain keresztül, és a falakon lévő két MIN és MAX jelzés között kell tartani (lásd a mellékelt illusztrációkat).
2. Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a megfelelő tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ruhával, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
3. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen a környező testrészek festett felületére. Minden rendszerhez csak a jogszabályi előírásokban meghatározott minőségű folyadékot adjon (lásd Műszaki adatok fejezet elején). Két különböző típusú folyadék összekeverése semmilyen körülmények között nem megengedett. A főfékhenger tartályban a folyadékszint beállításakor ne vigye a felső jelzésig körülbelül 20 mm-rel – a kupak felhelyezése után a szint automatikusan visszaáll a normál értékre.
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy szembe kerüljön, és ne festse fel a karosszériát! Ne töltsön hidraulikafolyadékot a rendszerbe, amely több mint egy éve áll, vagy amelyet laza tartályban tároltak. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, és képes felszívni a nedvességet a levegőből, ami után a hatékonysága jelentősen csökken!
4. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert le kell üríteni és friss hidraulikafolyadékkal kell feltölteni (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek vagy Fékrendszer).
5. Ha a tartály a kívánt szintre megtelt, szorosan helyezze rá a fedelet.
6. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a főfékhenger tartályában lassan csökken, amikor a fékpofák súrlódó betétjeit alkalmazzák, de ez a csökkenés mindig nagyon jelentéktelen. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, szivárgás van a rendszerben, melynek forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni. Gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a fékrásegítő szervót (a részleteket lásd: A fékrendszer ellenőrzése (12 000 km-enként vagy 6 havonta egyszer)). A tengelykapcsoló főfékhenger tartályában a folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló főfékhenger hidraulikus meghajtórendszerének szivárgását jelzi (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
7. Ha a főfékhengerben lévő folyadékszint ellenőrzése során kiderül, hogy annak tartálya majdnem üres, a fékrendszert teljesen légteleníteni kell (lásd a fejezetet Fékrendszer).
A szöveg megtalálható a weboldalon: hondabook