1. Проверката на състоянието на BB проводниците трябва да се прави при всяка смяна на свещите.
2. Проверката започва с външна проверка на изолацията на проводниците при работещ двигател. Карайте колата в тъмна стая, стартирайте двигателя и се уверете, че няма искри по проводниците. Искри са признак на повреда на изолацията. Избягвайте да докосвате движещи се компоненти в двигателното отделение. Направете необходимите бележки относно подмяната на дефектни проводници, след това оставете двигателя да изстине и продължете да проверявате състоянието на капачката на разпределителя на запалването и плъзгача.
3. Проверката на проводниците на свещите се извършва един по един, за да се избегне нарушаване на реда на тяхното свързване по време на монтажа. Обикновено има съответна маркировка върху изолацията на маркови проводници. Ако няма, нанесете го сами с тиксо и маркер.
4. Изключете проводника BB от свещта (най-добре е да използвате специален инструмент). В никакъв случай не дърпайте самата жица, а само нейния връх.
5. Проверете вътрешните стени на върха. Корозията обикновено се проявява като крехък, хрупкав, бял налеп.
6. Издърпайте върха назад върху дръжката на вашата свещ, като се уверите, че приляга плътно. Ако е необходимо, отстранете отново върха и огънете клемите вътре в гумената обувка.
7. С чист парцал избършете проводника по цялата му дължина, като напълно премахнете следите от мръсотия и мазнини от повърхността на изолацията. Проверете изолацията на проводника за пукнатини, следи от изгаряне или други повреди. Опитайте се да не огъвате проводника под остри ъгли, за да избегнете нарушаване на целостта на жилата на проводника вътре в изолацията.
8. Изключете проводника от разпределителя (отново дърпайте само за върха, а не за жицата). Проверете накрайника за признаци на корозия, оценете прилягането му към терминала. Свържете отново проводника към разпределителя.
9. По подобен начин проверете състоянието на всички останали проводници на свещите един по един. Уверете се, че те са здраво свързани към свещите и клемите на разпределителя.
10. Ако е необходимо да смените BB проводниците, уверете се, че кабелите за смяна отговарят по размер на параметрите на двигателя на вашия автомобил. В маркови магазини за автомобилни аксесоари и сервизни центрове на Honda винаги можете да закупите готови за употреба комплекти BB проводници, нарязани по дължина и оборудвани с накрайници. Отстранете и сменете проводниците един по един, за да избегнете неправилно запалване.
11. След като развиете фиксиращите винтове, свалете капака на разпределителя. Внимателно проверете капака отвън и отвътре за пукнатини, въглеродни следи, следи от изгаряне, разхлабени контактни връзки и други повреди.
 |  |
12. Разхлабете фиксиращия винт и свалете плъзгача от вала на разпределителя и го проверете за пукнатини и въглеродни следи. Сменете дефектните компоненти.
 |  |
13. Добра практика е да сменяте капачката на разпределителя и плъзгача, независимо от тяхното състояние, всеки път, когато се монтират нови BB проводници. Когато използвате стари компоненти, внимателно почистете контактните повърхности на техните клеми и измерете съпротивлението на проводниците и покрива (вижте Спецификациите в тази глава).
14. Когато инсталирате нов капак на разпределителя, прехвърлете проводниците от стария BB към него, като ги свържете стриктно в същия ред - опитайте се да не изключвате всички проводници едновременно, прехвърлете ги един по един.
Забележка. Редът на запалване е посочен в Спецификации в началото на настоящата глава. При повечето модели защитният накрайник на свързващия проводник на първия цилиндър на свещта на капачката на разпределителя е съответно маркиран.