Пажња! Избегавајте контакт антифриза са изложеном кожом или обојеним површинама возила. Свако случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Запамтите да је антифриз веома токсична течност и његово уношење у организам, чак и у малим количинама, може имати најтеже последице (чак и фаталне). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у лабаво затвореној посуди и одмах очистите расхладну течност просуту по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за информације о одлагању искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављена су посебна сабирна места за различите врсте отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
Напомена. Последњих година развијени су нетоксични типови антифриза, али такође захтевају пажњу у руковању.
Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања возила (види Распоред текућег одржавања), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Ова врста одржавања помаже у спречавању развоја корозије унутар система за хлађење и значајно повећава ефикасност система.
Током одржавања, такође је обавезно проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види Провера стања компоненти система за хлађење (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)). Неисправне компоненте подлежу замени.
Будите свесни мера предострожности које морате предузети приликом сервисирања система за хлађење (погледајте упозорење изнад).
Пражњење
1. Подесити паркирну кочницу и подметнути точкове. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, тј. најмање неколико сати након завршетка путовања.
2. Након што се мотор потпуно охлади, уклоните поклопце са врата хладњака и експанзионог резервоара (погледајте пратећу илустрацију).
3. Испод испусног вентила радијатора ставите посуду довољне запремине. Отворите вентил (погледајте пратећу илустрацију) да бисте испустили расхладну течност. Ако се вентил не може отворити због оштећења од корозије, одвојите доње црево од радијатора - покушајте да избегнете да вам антифриз доспе у очи или на изложену кожу. 4. Када расхладна течност заврши са испуштањем из хладњака, уклоните доње црево овог другог и испустите преосталу течност из горњег дела блока мотора.
5. Док се течност испушта из блока, одвојите црево од експанзионог резервоара и уклоните га (погледајте поглавље Системи за хлађење и грејање). Исперите резервоар чистом водом (сапуном ако је потребно). Очистите ознаке нивоа на бочним странама резервоара.
6. Проверите статус радиаторных црева и црева система грејања, као и хомутов их причвршћивање на штуцерах и патрубках (у случају потребе да се види. Провера стања компоненти система за хлађење (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
7. Замените оштећене компоненте (у случају потребе да се види. Системи за хлађење и грејање).
Испирање
1. Након што се систем испразни, уклоните термостат из мотора, извадите га из кућишта и вратите га на првобитно место (празан). Систем је сада спреман за испирање.
2.. Поново поставите доње црево хладњака и затегните доњи испусни вентил хладњака. Померите ручицу за контролу унутрашњег грејања на максимално загревање да бисте такође испрали измењивач топлоте грејача.
3. Одвојите горње црево од радијатора и уметните баштенско црево у излаз радијатора. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из горњег црева не изађе бистра, провидна млаз воде (погледајте пратећу илустрацију).
4. У случају посебно велике контаминације или зачепљења радијатора, уклоните овај други (види поглавље Системи за хлађење и грејање) и предајте га за ресторативна поправке и одржавање у радионицу ауто сервис.
5. Производи корозије и густе наслаге уклањају се из тракта хемијским третманом – пратите упутства произвођача средства за чишћење које сте купили.
Напомена. Ако се систем испира и редовно мења расхладна течност, не би требало да буде потребе за хемијским третманом система.
Точење горива
1. Инсталирајте термостат и експанзиони резервоар, спојите сва црева на радијатор.
2. Померите ручицу за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање.
3. Полако сипајте у хладњак свеже, састављен у обавезне пропорцијама (види Спецификације) мешавина антифриза и воде. Наставите са пуњењем док се ниво течности не подигне до дна грла за пуњење. На моделима Integra олабавите специјални вентил на кућишту термостата и испустите ваздух из канала (погледајте пратећу илустрацију). Додајте расхладну течност у експанзиони резервоар, доводећи њен ниво до ознаке FULL COLD. Сачекајте пет минута и поново проверите ниво расхладне течности у хладњаку, подешавајући ако је потребно.
4. Без постављања поклопца хладњака, покрените мотор и загрејте га док се термостатски вентил не отвори (течност треба да почне да циркулише кроз хладњак, а горње црево овог другог ће се загрејати).
5. Искључите мотор и оставите да се охлади. Додајте још мало течности у радијатор, доводећи његов ниво до доње ивице грла за пуњење.
6. Испустите ваздух из хладњака стискањем горњег црева и додајте још мало расхладне течности ако је потребно. Замените поклопац хладњака.
7. Поставите дугмад за избор температуре доводног ваздуха и брзине вентилатора на максималне перформансе.
8. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли у систему има знакова цурења.