Внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно изхвърлянето на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!
Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също изискват внимателно боравене. Редовно, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила, охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с нова смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия в охладителния тракт и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката също трябва да се провери състоянието на всички системни маркучи и капачката на радиатора (вижте Раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система). Дефектните компоненти трябва да се сменят.
Не забравяйте за предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужване на охладителната система (вижте предупреждението в началото на раздела).
Изпразване
1. Задействайте ръчната спирачка и подпрете колелата с подложни клинове. Процедурите за директна поддръжка трябва да започнат само след като двигателят е напълно охладен, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
2. След като изчакате двигателят да изстине напълно, отстранете капачките от гърловината на радиатора и разширителния съд.
3. За да източите охлаждащата течност от радиатора, отстранете пробката за източване в долната част на радиатора. Ако щепселът е заседнал или изобщо не е предвиден, откачете долния маркуч от радиатора и източете течността през него.
Забележка. Охлаждащата течност трябва да се източи в дренажен контейнер с подходящ обем, който трябва да бъде предварително подготвен. Опитайте се да предотвратите попадането на антифриз в очите или откритата кожа. 4. След като охлаждащата течност изтече от радиатора, отстранете долния маркуч на радиатора и източете останалата течност от горната част на блока на двигателя.
5. Докато течността се оттича от блока, откачете маркуча от разширителния съд и го извадете (вижте глава Системи за охлаждане и отопление). Изплакнете резервоара с чиста вода (със сапун, ако е необходимо). Почистете маркировките за ниво на стените на резервоара.
6. Проверете състоянието на маркучите на радиатора и маркучите на отоплителната система, както и техните закрепващи скоби на фитингите и тръбите (ако е необходимо, вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система).
7. Сменете повредените компоненти (ако е необходимо, вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
Зачервяване
1. След приключване на изпразването на системата, извадете термостата от двигателя, извадете го от корпуса и го поставете обратно на първоначалното му място (празен). Сега системата е готова за промиване.
2. Поставете отново долния маркуч на радиатора и затегнете пробката за източване на радиатора. Завъртете копчето за управление на вътрешното отопление на максимална топлина, за да сте сигурни, че топлообменникът на нагревателя също е промит.
3. Откачете горния маркуч от радиатора и поставете градински маркуч в последната тръба. Включете захранването с вода и продължете промиването, докато чиста, бистра струя започне да тече от горния маркуч. 4. В случай на особено силно замърсяване или запушване на радиатора, отстранете последния (вижте глава Системи за охлаждане и отопление) и го предайте за възстановяване и поддръжка в автосервиз.
5. Продуктите от корозия и плътните отлагания се отстраняват от пътя на охладителната система чрез химическо третиране - следвайте инструкциите на производителите на почистващия продукт, който сте закупили.
Забележка. Ако редовно извършвате процедурите за промиване на системата и подмяна на охлаждащата течност, не трябва да има нужда от химическо третиране на тракта.
Зареждане с гориво
1. Поставете отново термостата и разширителния съд, свържете всички маркучи към радиатора.
2. Завъртете копчето за управление на системата за вътрешно отопление на максимално отопление.
3. Бавно налейте нова смес от антифриз и вода в радиатора в необходимите пропорции (вижте Спецификациите). Продължете да пълните, докато нивото на течността се покачи до дъното на гърловината за пълнене. Добавете охлаждаща течност към разширителния съд, докато нивото достигне маркировката ПЪЛНО СТУДЕНО. Изчакайте пет минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност в радиатора и коригирайте, ако е необходимо.
4. Без да монтирате капачката на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато се отвори вентилът на термостата (течността трябва да започне да циркулира през радиатора и горният маркуч на последния ще се загрее).
5. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Добавете малко повече течност към радиатора, като доведете нивото й до дъното на гърловината за пълнене.
6. Чрез натискане на горния маркуч на радиатора изпуснете въздуха от него, ако е необходимо, добавете още малко охлаждаща течност. Сменете капачката на радиатора.
7. Завъртете дръжките за избор на температура на подавания въздух и избор на режим на скорост на вентилатора на максимална производителност.
8. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете системата за признаци на течове.