A fékrendszer légtelenítése (Honda Civic 6)

Figyelem! A fékrendszer légtelenítésekor viseljen védőszemüveget. Ha a fékfolyadék véletlenül a szemébe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel és forduljon orvoshoz!

Jegyzet. A hidraulikus rendszer légtelenítése a fékberendezések szervizelésekor, a hidraulikavezetékek vagy a főfékhenger cseréjekor, valamint akkor is, ha a főfékhenger tartályában a folyadékszint a megengedett minimális érték alá csökken, a rendszerbe jutó levegő eltávolítására szolgál.

1. Ha levegő került a rendszerbe a főfékhenger tartályában lévő folyadékszint csökkenése miatt, vagy amikor a fékvezetékek le vannak választva a főfékhengerről, mind a négy kerék fékszerkezetét légteleníteni kell. Amikor leválasztja a vezetékeket bármelyik féknyeregről/kerékhengerről, elegendő csak az adott fékmechanizmus légtelenítése.

2. Ha a fékvezetéket leválasztották a fékfőhenger és az egyik fékszerkezet között elhelyezkedő csonkról, a fékkörnek csak ez a része lesz légtelenítve.

3. Nyomja le többször a lábfékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy eltávolítsa a fékrásegítőben lévő maradék vákuumot. Távolítsa el a fedelet a főfékhenger tartályáról, ha szükséges, töltsön friss folyadékot a tartályba, majd helyezzen polietilént a kupak alá, és csavarja vissza a helyére.

Jegyzet. Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadék szintjét a tartályban, miközben vérzik. A szint túlzott csökkenése levegő bejutását eredményezheti a főfékhengerbe, ami semmissé tesz minden erőfeszítést, és a teljes fékrendszer légtelenítését vonja maga után.

4. Asszisztens segítségével legyen friss fékfolyadék utánpótlása, fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartály, a légtelenítő szelepre szorosan illeszkedő műanyag tömlődarab, valamint a szelep lazításához/meghúzásához megfelelő villáskulcs.

ABS-es modellek

1. A főfékhenger cseréjekor, vagy miután a hidraulikafolyadék szintje a tartályban túlságosan lecsökkent az ABS-sel felszerelt modelleken, kezdje meg az eljárást a főfékhengerhez csatlakoztatott fékvezetékek légtelenítésével. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lefelé. Lazítsa meg egyenként a főfékhengerhez csatlakoztatott fékvezetékek összekötő csatlakozásait, engedje ki belőlük a levegővel kevert folyadékot. Ismételje meg az eljárást, amíg a levegőmentes folyadék el nem kezd kiszorulni a hengerből. Most folytathatja a hidraulikus nyomásmodulátor légtelenítését.

2. A modulátor légtelenítéséhez szorosan illesszen egy darab műanyag tömlőt a légtelenítő szelepére. A motor beindítása után növelje meg a nyomást a modulátorban, majd engedje el a szelepet 1/8÷1/4 fordulattal, engedje el a levegővel kevert fékfolyadékot.

Figyelem! A modulátorban lévő hidraulikafolyadék nagy nyomás alatt van. Soha ne lazítsa meg a légtelenítő szelepet 1/4 fordulatnál nagyobb mértékben, hogy elkerülje a hirtelen hidraulikafolyadék sugarat. Állítsa le a motort és légtelenítse a fékrendszer többi alkatrészét (lásd alább).

Jegyzet. Amikor a jármű műszerfalán kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa, meg kell ismételni az utolsó bekezdésben leírt eljárást.

Minden modell

1. Enyhén lazítsa meg a jobb hátsó fék légtelenítő szelepét, majd húzza meg ismét, hogy az eljárás során könnyen és gyorsan ki lehessen oldani.



2. Csatlakoztasson egy megfelelő műanyag vagy gumi tömlőt a szelepre, és engedje le a másik végét egy tiszta fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba (lásd a mellékelt illusztrációt). A tömlő végét teljesen be kell meríteni a folyadékba.

3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja le a lábfékpedált, ezzel növelve a rendszerben lévő nyomást.

4. A fékpedál alsó állásában reteszelve nyissa ki a légtelenítő szelepet annyira, hogy a fékfolyadék ki tudjon távozni belőle. Ügyeljen arra, hogy a folyadékba merülő tömlő végéből nem jön-e ki folyadék. Néhány másodperc múlva, amikor a nyomás gyengült, zárja el a szelepet, és hagyja, hogy az asszisztens elengedje a pedált.

5. Ismételje meg az utolsó két bekezdésben leírt eljárást, amíg a folyadék el nem kezd légbuborékok nélkül kifolyni a szelepből, majd lépjen tovább a bal első fékszerkezetre. Hasonló módon légtelenítse ezt a mechanizmust, majd a bal hátsó és a jobb első kerekek mechanizmusait.

Figyelem! Mindig ügyeljen arra, hogy a főfékhenger tartályában a folyadékszint ne csökkenjen túl alacsonyra!

6. Soha ne töltsön régi fékfolyadékot a tartályba – az erősen higroszkópos és idővel sok nedvességet szív fel, ami a forráspontjának csökkenéséhez és ennek következtében a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a nedvesség jelenléte a hidraulikus rendszerben hozzájárul a rugalmas féktömlők csavargának felgyorsult öregedéséhez.

7. A légtelenítés befejezése után töltsön friss fékfolyadékot a főfékhenger tartályába, hogy a szint visszaálljon a normál szintre.

8. Ellenőrizze a fékek hatékonyságát. A pedálnak határozott ellenállást kell biztosítania, amikor megnyomják, lágy érzés jelzi a levegő jelenlétét a hidraulikus körökben és a légtelenítés megismétlésének szükségességét.

Figyelem! Soha ne működtesse a járművet anélkül, hogy teljesen biztos lenne a fékrendszer megfelelő működésében!