Odvzdušnenie brzdového systému (Honda Civic 6)

Obsah: Modely s ABS ⇊ Všetky modely ⇊

Pozor! Pri odvzdušňovaní brzdového systému noste ochranné okuliare. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!

Poznámka. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý sa dostane do systému pri servise brzdových mechanizmov, výmene hydraulického vedenia alebo hlavného valca a tiež pri poklese hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu prípustnú hodnotu.

1. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca alebo pri odpojení brzdového vedenia od hlavného brzdového valca, je potrebné odvzdušniť brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedení od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolesa bude postačujúce odvzdušniť len tento konkrétny brzdový mechanizmus.

2. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od vsuvky umiestnenej medzi hlavným brzdovým valcom a jedným z brzdových mechanizmov, odvzdušní sa iba táto časť brzdového okruhu.

3. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v posilňovači bŕzd. Odstráňte uzáver z nádržky hlavného brzdového valca, v prípade potreby doplňte do nádržky čerstvú kvapalinu, potom umiestnite polyetylén pod uzáver a zaskrutkujte ho späť na miesto.

Poznámka. Počas krvácania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny môže viesť k vniknutiu vzduchu do hlavného brzdového valca, čo zruší všetky vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu odvzdušnenia celého brzdového systému.

4. Majte s pomocou asistenta zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobku čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový kľúč na uvoľnenie/utiahnutie ventilu.

Modely s ABS

1. Pri výmene hlavného brzdového valca alebo po nadmernom poklese hladiny hydraulickej kvapaliny v nádrži na modeloch vybavených ABS začnite postup odvzdušnením brzdového vedenia pripojeného k hlavnému valcu. Požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil plynový pedál až na doraz a podržal ho v dolnej polohe. Jedno po druhom uvoľnite spojovacie spoje brzdových potrubí pripojených k hlavnému valcu a uvoľnite z nich kvapalinu zmiešanú so vzduchom. Opakujte postup, kým sa z valca nezačne vytláčať kvapalina bez vzduchu. Teraz môžete pristúpiť k odvzdušneniu modulátora hydraulického tlaku.

2. Na odvzdušnenie modulátora pevne nasaďte kúsok plastovej hadice na jeho odvzdušňovací ventil. Po naštartovaní motora zvýšte tlak v modulátore, potom uvoľnite ventil o 1/8÷1/4 otáčky, čím sa uvoľní brzdová kvapalina zmiešaná so vzduchom.

Pozor! Hydraulická kvapalina v modulátore je pod vysokým tlakom. Nikdy neuvoľňujte odvzdušňovací ventil o viac ako 1/4 otáčky, aby ste predišli náhlemu prúdu hydraulickej kvapaliny. Zastavte motor a odvzdušnite zvyšné komponenty brzdového systému (pozri nižšie).

Poznámka. Keď sa na prístrojovej doske vozidla rozsvieti kontrolka ABS, je potrebné zopakovať postup popísaný v poslednom odseku.

Všetky modely

1. Mierne povoľte pravý odvzdušňovací ventil zadnej brzdy a potom ho opäť utiahnite, aby sa dal počas postupu ľahko a rýchlo uvoľniť.

2. Na ventil pripojte vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu a druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou (pozri sprievodný obrázok). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.

3. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.

4. So zablokovaným brzdovým pedálom v spodnej polohe otvorte odvzdušňovací ventil len natoľko, aby z neho mohla vytlačiť brzdová kvapalina. Sledujte, či kvapalina nevyteká z konca hadice, ktorá je ponorená v kvapaline. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabol, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.

5. Opakujte postupy v posledných dvoch odsekoch, kým kvapalina nezačne vytekať z ventilu bez vzduchových bublín, potom prejdite na ľavý predný brzdový mechanizmus. Podobným spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy ľavého zadného a pravého predného kolesa.

Pozor! Vždy dbajte na to, aby hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca neklesla príliš nízko!

6. Do nádržky nikdy nepridávajte starú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.

7. Po dokončení odvzdušňovania pridajte čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky hlavného valca, čím sa jej hladina vráti na normálnu úroveň.

8. Skontrolujte účinnosť bŕzd. Pedál by mal pri stlačení klásť pevný odpor; jemný pocit indikuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať procedúru odvzdušnenia.