Pozor! Pri nosení okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
Poznámka. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva s cieľom odstrániť z neho vzduch, ktorý vstupuje do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GTZ, ako aj pri znížení hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu povolenú hodnotu.
1. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, je potrebné pumpovať brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedení od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolesa bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.
2. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, čerpá sa len táto časť brzdového okruhu.
3. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd. Odstráňte uzáver z nádržky GTZ, v prípade potreby pridajte do nádržky čerstvú tekutinu, potom umiestnite polyetylén pod uzáver a zaskrutkujte ho na miesto.
Poznámka. Počas čerpania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
4. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový kľúč na uvoľnenie/utiahnutie ventil.
Modely s ABS
1. Pri výmene GTZ alebo po nadmernom znížení hladiny hydraulickej kvapaliny v nádrži na modeloch vybavených ABS začnite postup odvzdušnením brzdového vedenia pripojeného k hlavnému valcu. Požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil plynový pedál až na doraz a podržal ho v spodnej polohe. Jedno po druhom uvoľnite montážne spoje brzdových vedení dodávaných do GTZ, pričom z nich uvoľníte kvapalinu zmiešanú so vzduchom. Postup opakujte, kým z valca nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín. Teraz môžete pristúpiť k čerpaniu hydraulického modulátora tlaku.
2. Na odvzdušnenie modulátora pevne umiestnite kúsok plastovej hadice na jeho odvzdušňovací ventil. Po naštartovaní motora natlakujte modulátor, potom uvoľnite ventil o 1/8÷1/4 otáčky, čím sa uvoľní brzdová kvapalina zmiešaná so vzduchom.
Pozor! Hydraulická kvapalina v modulátore je pod vysokým tlakom. Nikdy neuvoľňujte odvzdušňovací ventil o viac ako 1/4 otáčky, aby ste predišli náhlemu prasknutiu hydraulickej kvapaliny. Vypnite motor a odvzdušnite zvyšok brzdového systému (Pozri nižšie).
Poznámka. Keď sa na prístrojovej doske vozidla rozsvieti kontrolka ABS, je potrebné zopakovať postup opísaný v poslednom odseku.
Všetky modely
1. Mierne povoľte pravý odvzdušňovací ventil zadnej brzdy a potom ho opäť utiahnite, aby sa počas postupu rýchlo a ľahko uvoľnil.
2. Natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu cez ventil, druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou (pozri sprievodný obrázok). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.
3. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
4. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne pootvorte odvzdušňovací ventil, aby z neho začala vytekať brzdová kvapalina. Sledujte, či tekutina nevyteká z ponoreného konca hadice. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
5. Opakujte postup z posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa. Rovnakým spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy ľavého zadného a pravého predného kolesa.
Pozor! Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne príliš nízko!
6. Do nádržky nikdy nepridávajte starú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
7. Po dokončení čerpania pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, čím sa jej hladina vráti do normálu.
8. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Pri zošliapnutí pedálu by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
Pozor! V žiadnom prípade nezačínajte obsluhovať vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!