Одзрачивање кочионог система (Honda Civic 6)

Садржај: Модели са ABS ⇊ Сви модели ⇊

Пажња! Приликом одзрачивања кочионог система носите заштитне наочаре. Ако вам кочиона течност случајно доспе у очи, одмах их исперите са пуно воде и потражите медицинску помоћ!

Напомена. Одзрачивање хидрауличког система се врши ради уклањања ваздуха из њега који уђе у систем приликом сервисирања кочионих механизама, замене хидрауличних водова или главног цилиндра, као и када ниво течности у резервоару главног цилиндра падне испод минимално дозвољене вредности.

1. Ако је ваздух ушао у систем услед пада нивоа течности у резервоару главног цилиндра кочнице, или када су кочиони водови одвојени од главног цилиндра кочнице, кочиони механизми сва четири точка морају бити одзрачени. Када одвојите водове са било које чељусти/цилиндра точкова, биће довољно да се одзрачи само тај специфични кочиони механизам.

2. Ако је кочиони вод одспојен од нипела који се налази између главног цилиндра кочнице и једног од кочионих механизама, само овај део кочионог кола је одзрачен.

3. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута са угашеним мотором да бисте уклонили заостали вакуум у појачивачу кочнице. Скините поклопац са резервоара главног цилиндра кочнице, додајте свежу течност у резервоар ако је потребно, затим ставите полиетилен испод поклопца и заврните га назад на место.

Напомена. Не заборавите да редовно проверавате ниво течности у резервоару током крварења. Прекомерни пад нивоа може довести до уласка ваздуха у главни цилиндар кочнице, што ће поништити све уложене напоре и довести до потребе за одзрачивањем целог кочионог система.

4. Уз помоћ помоћника, набавите свежу кочиону течност, прозирну посуду делимично напуњену кочионом течношћу, комад пластичног црева које добро пристаје преко вентила за одзрачивање и одговарајући отворени кључ за отпуштање/затезање вентила.

Модели са ABS

1. Приликом замене главног цилиндра кочнице, или након што ниво хидрауличке течности у његовом резервоару прекомерно опадне на возилима опремљеним ABS модела, започните процедуру одзрачивањем кочионих водова повезаних са главним цилиндром. Замолите помоћника да полако притисне папучицу гаса до краја и држи је у доњем положају. Отпустите спојеве кочионих водова спојених на главни цилиндар један по један, испуштајући из њих течност помешану са ваздухом. Понављајте поступак све док течност без ваздуха не почне да излази из цилиндра. Сада можете наставити са одзрачивањем хидрауличног модулатора притиска.

2. Да бисте одзрачили модулатор, чврсто поставите комад пластичног црева на његов вентил за одзрачивање. Након покретања мотора, повећајте притисак у модулатору, а затим отпустите вентил на 1/8÷1/4 окретаја, ослобађајући кочиону течност помешану са ваздухом.

Пажња! Хидраулична течност у модулатору је под високим притиском. Ни под којим околностима не отпуштајте вентил за одзрачивање више од једном 1/4 обртаја како би се избегло оштро ослобађање млаза хидрауличке течности. Зауставите мотор и одзрачите преостале компоненте кочионог система (погледајте доле).

Напомена. Када је контролна лампица укључена ABS на инструмент табли возила треба поновити поступак описан у последњем параграфу.

Сви модели

1. Лагано олабавите вентил за одзрачивање десне задње кочнице, а затим га поново затегните тако да се може лако и брзо отпустити током поступка.

2. Причврстите одговарајуће пластично или гумено црево на вентил и спустите други крај у провидну посуду делимично напуњену чистом кочионом течношћу (погледајте пратећу илустрацију). Крај црева мора бити потпуно уроњен у течност.

3. Замолите помоћника да полако притисне педалу ножне кочнице неколико пута, чиме се повећава притисак у систему.

4. Са папучицом кочнице закључаном у доњем положају, отворите вентил за одзрачивање тек толико да дозволите да кочиона течност изађе из њега. Пазите да течност излази са краја црева које је уроњено у течност. Након неколико секунди, када притисак ослаби, затворите вентил и дозволите помоћнику да отпусти педалу.

5. Понављајте поступке у последња два пасуса док течност не почне да излази из вентила без мехурића ваздуха, а затим пређите на леви предњи кочиони механизам. Поступите на сличан начин, одзрачите овај механизам, затим механизме левог задњег и десног предњег точка.

Пажња! Увек водите рачуна да ниво течности у резервоару главног цилиндра не падне прениско!

6. Никада немојте додавати стару кочиону течност у резервоар – она је веома хигроскопна и временом апсорбује много влаге, што доводи до пада њене тачке кључања и као резултат тога, до смањења ефикасности кочења. Поред тога, присуство влаге у хидрауличном систему доприноси убрзаном старењу материјала флексибилних кочионих црева.

7. Након што се одзрачивање заврши, додајте свежу кочиону течност у резервоар главног цилиндра, враћајући њен ниво на нормалу.

8. Проверите ефикасност кочница. Педала треба да пружи чврст отпор када се притисне, меки осећај указује на присуство ваздуха у хидрауличним круговима и потребу да се понови поступак одзрачивања.