ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превозните средства, оборудвани с антиблокиращи спирачни системи (ABS), изискват отделна процедура за обезвъздушаване, ако някои компоненти на системата са били отстранени или линиите са били разкачени. Вижте раздела за ABS от тази глава. Ако са необходими ремонти, различни от ABS, като смяна на главния цилиндър, линиите или спирачните маркучи, може да се използва нормалната процедура за обезвъздушаване.
Винаги е необходимо да обезвъздушите хидравличната система, ако е била отворена или ако в тръбопроводите е навлязъл въздух. Може да се наложи обезвъздушаване на всичките четири спирачни системи, ако е навлязъл въздух, когато нивото на течността е ниско или ако спирачните тръбопроводи в главния цилиндър са разкачени.
Ако тръбопроводът е прекъснат само на едно колело, тогава обикновено се изисква само обезвъздушаване на спирачната верига, въпреки че винаги се препоръчва обезвъздушаване на всичките четири колела. Ако тръбопроводите са прекъснати на което и да е кръстовище между главния цилиндър и спирачката, съответната верига трябва да бъде обезвъздушена.
При превозни средства, оборудвани със задни барабанни спирачки, нерегулираните спирачни накладки могат да причинят дълъг ефект на педала и слабо спиране, създавайки усещането за навлизане на въздух в тръбопроводите. За да коригирате този проблем, регулирайте спирачките и тествайте автомобила, докато шофирате, преди да обезвъздушите системата.
1. Напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност до маркировката MAX или FULL и запазете поне половината от пълния обем по време на процедурата за обезвъздушаване.
2. Силно се препоръчва винаги да се извършва обезвъздушаване на всички колела, а не само на едно или две. Правилен ред на изпомпване:
- Прелюдия: Предна лява, задна дясна, предна дясна, задна лява.
- 1984-89 Accord: Преден ляв, Заден десен, Преден десен, Заден ляв.
- 1990-91 Accord: заден десен, преден ляв, заден ляв, преден десен.
3. Прикрепете плътно прилепнал прозрачен маркуч към колелото, което искате да обезвъздушите, като държите обезвъздушителния клапан с подходящ гаечен ключ. Закачете го и го потопете в прозрачен съд, напълнен наполовина с чиста спирачна течност. Краят на маркуча трябва да остане потопен в течност през цялото време.
4. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти и след това да го задържи натиснат.
5. Развийте бавно обезвъздушителния вентил (обикновено 1/4-1/2 оборот е достатъчен). След първата поява на изтичане на въздух и течност, затворете обезвъздушителния вентил и помолете помощник бавно да освободи педала.
6. Повторете стъпки 4 и 5, докато не се виждат въздушни мехурчета в маркуча или контейнера. Ако при многократно кървене непрекъснато се появява въздух, системата трябва да се провери за източника на теча. В края на работата обезвъздушителният винт трябва да се затегне до 7-9 Nm.
7. Периодично проверявайте резервоара на главния цилиндър, за да се уверите, че се поддържат подходящи нива на спирачната течност.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте повторно спирачна течност.
8. След кървене проверете педала за "гъбест" или други подозрителни усещания. Повторете процедурата за обезвъздушаване, ако са необходими корекции. Източете излишната течност от резервоара.
9. Проверете правилното функциониране на спирачките по време на движение.
[Оригиналът се намира на уебсайта «www.HondaBook.ru»]