Прокачування гальмівної системи (Honda Civic 6)

Увага! Прокачування гальмівної системи робіть у захисних окулярах. При випадковому попаданні гальмівної рідини в очі негайно промийте їх великою кількістю води та зверніться по допомогу до лікаря!

Примітка. Прокачування гідравлічної системи проводиться з метою видалення з неї повітря, що потрапляє в тракт при виконанні обслуговування гальмівних механізмів, заміні гідравлічних ліній або ГТЦ, а також при опусканні нижче за мінімальне допустиме значення рівня рідини в резервуарі головного циліндра.

1. Якщо повітря потрапило в систему внаслідок падіння рівня рідини в резервуарі ГТЦ, або при від'єднанні від ГТЦ гальмівних ліній, підкачують підкачування гальмівні механізми всіх чотирьох коліс. При від'єднанні ліній від будь-якого із супортів/колісних циліндрів достатньо буде прокачати лише цей конкретний гальмівний механізм.

2. Якщо здійснювалося від'єднання гальмівної лінії від штуцера, розташованого між ГТЦ та одним із гальмівних механізмів, прокачується тільки дана частина гальмівного контуру.

3. Кілька разів вичавіть педаль ножного гальма при вимкненому двигуні для скидання залишкового розрідження у вакуумному підсилювачі гальм. Зніміть кришку з резервуара ГТЦ, за необхідності підлийте в резервуар свіжу рідину, потім підкладіть поліетилен під кришку і наверніть її на місце.

Примітка. Не забувайте регулярно перевіряти рівень рідини в резервуарі під час прокачування. Надмірне падіння рівня може призвести до потрапляння в ГТЦ повітря, що зведе до нуля всі зусилля і спричинить необхідність прокачування всієї гальмівної системи.

4. Заручтеся асистентом, приготуйте запас свіжої гальмівної рідини, прозору посудину, частково заповнену гальмівною рідиною, відрізок пластмасового шлангу, що щільно надівається на вентиль прокачування, і відповідний ріжковий ключ для відпускання/затягування вентиля.

Моделі з ABS

1. При заміні ГТЦ, або після надмірного опускання рівня гідравлічної рідини в резервуарі на обладнаних ABS моделях, починайте процедуру з прокачування приєднаних до головного циліндра гальмівних ліній. Попросіть помічника повільно вичавити до упору педаль газу та утримувати її в нижньому положенні. Почергово ослабте штуцерні з'єднання підведених до ГТЦ гальмівних ліній, випускаючи їх змішану з повітрям рідина. Повторюйте процедуру, поки з циліндра не почне виштовхуватися вільна від повітряних бульбашок рідина. Тепер можна переходити до прокачування гідравлічного модулятора тиску.

2. Для прокачування модулятора щільно посадіть на вентиль його прокачування відрізок пластмасового шлангу. Запустивши двигун, підніміть тиск у модульаторі, потім відпустіть вентиль на 1/8÷1/4 обороту, випускаючи змішану з повітрям гальмівну рідину.

Увага! Гідравлічна рідина в модульаторі знаходиться під високим тиском. У жодному разі не відпускайте вентиль прокачування більш ніж на 1/4 обороту, щоб уникнути різкого викиду струменя гідравлічної рідини. Заглушіть двигун та прокачайте інші компоненти гальмівної системи (див. нижче).

Примітка. При включенні контрольної лампи ABS на щитку автомобіля описану в останньому параграфі процедуру слід повторити.

Усі моделі

1. Злегка послабте вентиль прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса, потім підтягніть його таким чином, щоб він легко і швидко відпускався в ході виконання процедури.



2. Натягніть на вентиль відповідний пластмасовий або гумовий шланг, другий кінець якого опустіть у частково заповнену чистою гальмівною рідиною прозору посудину (див. супровідну ілюстрацію). Зріз шланга повинен виявитися повністю зануреним у рідину.

3. Попросіть помічника кілька разів повільно вичавити педаль ножного гальма, тим самим піднявши тиск у системі.

4. При зафіксованій у нижчому положенні гальмівній педалі відкрийте вентиль прокачування настільки, щоб з нього почала витіснятися гальмівна рідина. Слідкуйте за виходом рідини із зануреного в рідину кінця шланга. Через кілька секунд, коли натиск ослабне, закрийте вентиль і дозвольте помічникові відпустити педаль.

5. Повторюйте процедури останніх двох параграфів, доки з вентиля не почне витікати вільна від повітряних бульбашок рідина, потім перейдіть до гальмівного механізму лівого переднього колеса. Діючи в аналогічній манері, прокачайте цей механізм, а потім механізми лівого заднього та правого переднього коліс.

Увага! Постійно стежте, щоб рівень рідини в резервуарі ГТЦ не опускався надмірно низько!

6. У жодному разі не доливайте в резервуар стару гальмівну рідину, - вона є найвищою мірою гігроскопічною і з часом вбирає багато вологи, що веде до падіння точки її кипіння і, як наслідок, до зниження ефективності гальмування. Крім того, присутність у гідравлічній системі вологи сприяє прискореному старінню матеріалу гнучких гальмівних шлангів.

7. Після завершення прокачування долийте в резервуар ГТЦ свіжу гальмівну рідину, привівши її до норми.

8. Перевірте ефективність роботи гальм. Педаль при вичавленні має чинити твердий опір, – відчуття м'якості її ходу свідчить про наявність у гідравлічних контурах повітря та необхідність повторення процедури прокачування.

Увага! У жодному разі не приступайте до експлуатації автомобіля, не будучи абсолютно впевненими у справності функціонування гальмівної системи!