Odzračivanje kočionog sustava (Honda Civic 6)

Pažnja! Prilikom odzračivanja kočionog sustava nosite zaštitne naočale. Ako vam tekućina za kočnice slučajno dospije u oči, odmah ih isperite s puno vode i potražite liječničku pomoć!

Bilješka. Odzračivanje hidrauličkog sustava vrši se kako bi se iz njega uklonio zrak koji ulazi u sustav prilikom servisiranja kočionih mehanizama, zamjene hidrauličkih vodova ili glavnog cilindra, kao i kada razina tekućine u spremniku glavnog cilindra padne ispod minimalno dopuštene vrijednosti.

1. Ako je zrak ušao u sustav zbog pada razine tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra ili kada su kočni vodovi odvojeni od glavnog kočionog cilindra, kočioni mehanizmi sva četiri kotača moraju biti odzračeni. Prilikom odspajanja vodova s bilo koje čeljusti/cilindara kotača, bit će dovoljno odzračiti samo taj specifični kočioni mehanizam.

2. Ako je kočioni vod bio odvojen od priključka koji se nalazi između glavnog kočionog cilindra i jednog od kočionih mehanizama, odzračen je samo ovaj dio kočnog kruga.

3. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok je motor ugašen kako biste smanjili preostali vakuum u pojačivaču snage kočnice. Uklonite čep sa spremnika glavnog kočionog cilindra, dodajte svježu tekućinu u spremnik ako je potrebno, zatim stavite polietilen ispod čepa i zavrnite ga natrag na mjesto.

Bilješka. Ne zaboravite redovito provjeravati razinu tekućine u spremniku tijekom krvarenja. Preveliki pad razine može dovesti do ulaska zraka u glavni kočioni cilindar, što će poništiti sve uložene napore i dovesti do potrebe za odzračivanjem cijelog kočionog sustava.

4. Uz pomoć pomoćnika, imajte zalihu svježe kočione tekućine, prozirnu posudu djelomično napunjenu kočnom tekućinom, komad plastičnog crijeva koje čvrsto pristaje na odzračni ventil i odgovarajući otvoreni ključ za otpuštanje/zatezanje ventila.

Modeli s ABS-om

1. Prilikom zamjene glavnog kočionog cilindra ili nakon što je razina hidrauličke tekućine u njegovom spremniku prekomjerno pala na modelima opremljenim ABS-om, započnite postupak odzračivanjem kočionih vodova spojenih na glavni cilindar. Zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu gasa do kraja i drži je u donjem položaju. Otpustite spojeve kočionih vodova spojenih na glavni cilindar jedan po jedan, ispuštajući iz njih tekućinu pomiješanu sa zrakom. Ponavljajte postupak dok tekućina bez zraka ne počne istiskivati iz cilindra. Sada možete nastaviti s odzračivanjem modulatora hidrauličkog tlaka.

2. Za odzračivanje modulatora, čvrsto namjestite komad plastičnog crijeva na njegov odzračni ventil. Nakon pokretanja motora, povećati tlak u modulatoru, zatim otpustiti ventil za 1/8÷1/4 okretaja, oslobađajući kočionu tekućinu pomiješanu sa zrakom.

Pažnja! Hidraulička tekućina u modulatoru je pod visokim pritiskom. Nikada ne otpuštajte odzračni ventil za više od 1/4 okretaja kako biste izbjegli nagli mlaz hidrauličke tekućine. Zaustavite motor i odzračite preostale komponente kočionog sustava (vidi dolje).

Bilješka. Kada se upali lampica upozorenja ABS-a na ploči s instrumentima vozila, potrebno je ponoviti postupak opisan u zadnjem paragrafu.

Svi modeli

1. Lagano otpustite desni ventil za odzračivanje stražnje kočnice, zatim ga ponovno zategnite tako da se može lako i brzo otpustiti tijekom postupka.



2. Pričvrstite odgovarajuće plastično ili gumeno crijevo na ventil, a drugi kraj spustite u prozirnu posudu djelomično napunjenu čistom tekućinom za kočnice (pogledajte prateću ilustraciju). Kraj crijeva mora biti potpuno uronjen u tekućinu.

3. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta polako pritisne papučicu nožne kočnice, povećavajući tako tlak u sustavu.

4. Dok je papučica kočnice zaključana u donjem položaju, otvorite odzračni ventil tek toliko da kočiona tekućina može istisnuti iz njega. Pazite na tekućinu koja izlazi iz kraja crijeva koji je uronjen u tekućinu. Nakon nekoliko sekundi, kada pritisak oslabi, zatvorite ventil i dopustite pomoćniku da otpusti papučicu.

5. Ponovite postupke u posljednja dva odlomka dok tekućina ne počne istjecati iz ventila bez mjehurića zraka, zatim prijeđite na mehanizam prednje lijeve kočnice. Postupajući na sličan način, odzračite ovaj mehanizam, zatim mehanizme lijevog stražnjeg i desnog prednjeg kotača.

Pažnja! Uvijek pazite da razina tekućine u spremniku glavnog cilindra ne padne prenisko!

6. Nikada ne dolijevajte staru kočionu tekućinu u spremnik – ona je vrlo higroskopna i s vremenom upija puno vlage, što dovodi do pada njezine točke vrelišta i, posljedično, do smanjenja učinkovitosti kočenja. Osim toga, prisutnost vlage u hidrauličnom sustavu pridonosi ubrzanom starenju materijala fleksibilnih kočionih crijeva.

7. Nakon završetka odzračivanja, dodajte svježu kočionu tekućinu u spremnik glavnog cilindra, vraćajući njezinu razinu na normalu.

8. Provjerite učinkovitost kočnica. Pedala bi trebala pružati čvrst otpor kada se pritisne; meki osjećaj ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim krugovima i potrebu za ponavljanjem postupka odzračivanja.

Pažnja! Nikada nemojte upravljati vozilom ako niste potpuno sigurni da kočioni sustav ispravno radi!