TCM сравнява текущите условия на шофиране с условията, съхранени в паметта му въз основа на входни данни от сензора за скорост на двигателя, сензора за положение на дросела, сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, сигнала за задействане на спирачката и сигнала за позицията на скоростния лост, за да контролира превключването по време на изкачване, спускане или забавяне.
Контрол на увеличаването на натоварването
Когато TCM открие, че превозното средство се изкачва по хълм в позиция [D4], системата разширява работната зона на 3-та предавка, за да предотврати честото превключване на трансмисията между 3-та и 4-та предавка, така че превозното средство да може да се движи плавно и да има повече мощност, когато е необходимо.
Забележка:
- Моделът на превключване между 3-та и 4-та предавка се съхранява в TCM, което позволява на "Гъвкавата логика" на TCM автоматично да избере най-подходящата предавка според степента.
- "Гъвкава логика" — това е форма на изкуствен интелект, който позволява на компютрите да реагира на променящите се условия, така както това прави човешкия ум.
Контрол на разтоварването
Когато TCM открие, че превозното средство се спуска по хълм в позиция [D4], превключването на предавките от 3-та на 4-та, когато дроселът е затворен, става по-бързо, отколкото на равен път, чрез разширяване на зоната на 3-та предавка.
Това, съчетано със спиране на двигателя при намаляване на скоростта, помага за постигане на гладко возене, когато колата се спуска надолу.
Има два режима на увеличаване на натоварването с различни зони за управление на 3-та предавка, според стойността на наклона, съхранена в TCM.
Когато автомобилът е на 4-та предавка и спирате надолу по лек хълм, или когато натиснете спирачките на стръмен хълм, трансмисията ще превключи на 3-та предавка. Когато увеличите скоростта, трансмисията ще се върне обратно към 4-та предавка.
Контрол на забавяне
Когато автомобилът минава завой и се изисква първо забавяне и след това ускорение,TCM се установява и информация за управление на забавяне, за да се намали размера на превключване на трансмисията. Когато колата се забавя със скорост 48 км/ч, FCM превключва задвижване на 4-о на 2-ра скорост, по-рано, отколкото в нормални условия, справяне с нарастващо ускорение.
Електрическа схема
Конектор на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия (ATC)
Местоположение на компонента (S4XA)
