ТСМ порівнює актуальні умови руху з умовами, внесеними до її пам'яті на підставі вхідних даних від датчика обертів двигуна, датчика положення дроселя, датчика температури охолоджувача двигуна, сигналу спрацьовування гальма та сигналу положення важеля перемикання, для управління перемиканням під час підйому, спуску або зниження швидкості.
Управління у разі зростання навантаження
Коли ТСМ визначає, що автомобіль піднімається в гору в положенні [D4], система розширює область роботи 3-ї передачі, щоб запобігти часте перемикання трансмісії між 3-ою і 4-ою передачами, тому автомобіль може рухатися плавно і при необхідності мати велику потужність.
Примітка:
- Діаграма перемикання між 3-ою та 4-ою передачами зберігається в ПММ, дозволяючи "Гнучка логіка" ПММ автоматично обирати найбільш підходящу передачу відповідно до величини ухилу.
- "Гнучка логіка"- це форма штучного інтелекту, що дозволяє комп'ютерам реагувати зміну умов як і, як це робить людський розум.
Управління при зменшенні навантаження
Коли ПММ визначає, що автомобіль спускається з гори в положенні [D4], перемикання передачі від 3-ї до 4-ої, коли закритий дросель, стає швидше, ніж на плоскій дорозі за рахунок розширення області 3-ї передачі.
Це в комбінації з гальмуванням двигуном при уповільненні допомагає досягти плавного руху при спуску автомобіля.
Існують два режими збільшення навантаження з різними областями управління третьою передачею, відповідно до величини ухилу, що зберігаються в ПММ.
Коли автомобіль рухається на 4-й передачі, і ви спускаєтеся з гальмуванням з пологого пагорба, або коли натискаєте на гальма на крутому пагорбі, трансмісія переключиться на знижену 3-ю передачу. Коли ви збільшите швидкість, трансмісія повернеться назад до 4-ої передачі.
Управління уповільненням
Коли автомобіль проходить поворот, і потрібно спочатку уповільнення і потім прискорення, ПММ встановлює дані для управління уповільненням, щоб скоротити кількість перемикань трансмісії. Коли автомобіль уповільнюється зі швидкості 48 км/год, ТСМ перемикає трансмісію з 4-ї до 2-ої передачі раніше, ніж у нормальних умовах, справляючись з наростаючим прискоренням.
Електросхема
Роз'єм електронного блоку управління АКПП (ПММ)