ТЦМ упоређује тренутне услове вожње са онима сачуваним у његовој меморији на основу уноса са сензора брзине мотора, сензора положаја лептира за гас, сензора температуре расхладне течности мотора, сигнала примене кочнице и сигнала положаја ручице мењача да би контролисао мењање брзина током успона, спуштања или успоравања..
Контрола повећања оптерећења
Када ТЦМ открије да возило иде узбрдо у [D4], систем проширује радну област 3. степена преноса како би спречио да мењач често прелази између 3. и 4. степена преноса, тако да возило може да вози глатко и има више снаге када је потребно.
Белешка:
- Дијаграм мењања између 3. и 4. степена преноса се чува у ТЦМ-у, што омогућава "Флексибилна логика" ТЦМ аутоматски бира најпогоднији степен преноса у складу са величином нагиба.
- "Флексибилна логика"је облик вештачке интелигенције који омогућава рачунарима да реагују на променљиве услове на исти начин на који то чини људски ум.
Контрола смањења оптерећења
Када ТЦМ открије да возило иде низбрдо у [D4], промена степена преноса са 3. на 4. када је гас затворен постаје бржи него на равном путу због проширења области 3. степена преноса.
Ово, у комбинацији са кочењем мотором при успоравању, помаже у постизању глатке вожње приликом спуштања возила.
Постоје два режима повећања оптерећења са различитим областима контроле 3. степена преноса, у складу са вредношћу нагиба сачуваном у ТЦМ-у.
Када је возило у 4. брзини и кочите низ благу узбрдицу, или када притиснете кочницу на стрмој узбрдици, мењач ће се пребацити на нижу брзину у 3. брзину. Када повећате брзину, мењач ће се вратити у 4. брзину.
Контрола успоравања
Када се возило креће у кривинама и захтева успоравање, а затим убрзање, ТЦМ подешава контролне податке о успоравању како би смањио број мењача. Када возило успори са 48 км/х, ТЦМ мења мењач са 4. на 2. брзину раније него у нормалним условима како би се изборио са све већим убрзањем.
Електрични дијаграм
Конектор електронске управљачке јединице аутоматског мењача (ТСМ)