Фиг. 18.1 Почистете маслените канали с телена четка и ги промийте
2. Проверете главните и мотовилковите шийки на вала за признаци на очевидно износване, пукнатини, стружки и надрасквания.
3. Прекарайте ръба на монетата по повърхността на шийките няколко пъти. Ако повърхността е неравна, ще го усетите веднага. В случай на неравна повърхност е необходимо повторно шлифоване на шийката.
4. Отстранете неравностите от отворите за маслото на коляновия вал с помощта на пила.
Фиг. 18.4 Скосете отворите за масло: неравностите ще повредят лагера
5. Огледайте останалите части на коляновия вал за пукнатини.
6. С помощта на микрометър измерете диаметрите на главните и биелните шийки и сравнете резултатите с данните от спецификацията. Направете измервания в няколко точки около обиколката на врата. Измерете диаметъра на шейната близо до бузите на вала, за да определите конусността.
Фиг. 18.6 Измерете диаметъра на гърлото в няколко точки, за да определите конусността и отклонението от закръглеността
7. Ако шийките на вала имат повреда, конус или износване, което надвишава допустимите граници, те подлежат на повторно шлайфане до ремонтен размер. Не забравяйте да закупите подходящите вложки за ремонт.
8. Проверете двата края на шийката на вала за износване и повреда. Ако уплътнението е прорязало жлеб в шийката или ако там има драскотина или вдлъбнатина, новото уплътнение може да не предотврати изтичане на масло. Ремонтът на шийки под масленото уплътнение се състои в натискане на ремонтна втулка.
Ако не сте доволни от ремонта на вала, сменете стария вал с нов.
Текстът е взет от уебсайта www.hondabook.ru