Kreslenie. 18.1 Vyčistite olejové kanály drôtenou kefou a prepláchnite ich
2. Skontrolujte čapy hlavnej a ojnice hriadeľa, či nevykazujú známky zjavného opotrebovania, prasklín, triesok a škrabancov.
3. Hranou mince niekoľkokrát prejdite po povrchu hrdla. Ak je povrch nerovný, okamžite to pocítite. V prípade nerovného povrchu je potrebné prebrúsenie krku.
4. Pomocou pilníka odstráňte otrepy z olejových otvorov kľukového hriadeľa.
Kreslenie. 18.4 Zrazte otvory pre olej: otrepy poškodia ložisko
5. Skontrolujte, či zostávajúce časti kľukového hriadeľa nie sú prasknuté.
6. Pomocou mikrometra zmerajte priemery hlavných a ojničných čapov a porovnajte výsledky s údajmi špecifikácie. Vykonajte merania v niekoľkých bodoch po obvode krku. Zmerajte priemer čapu v blízkosti líc hriadeľa, aby ste určili kužeľ.
Kreslenie. 18.6 Zmerajte priemer hrdla v niekoľkých bodoch, aby ste určili skosenie a neguľatosť
7. Ak sú čapy hriadeľa poškodené, skosené alebo opotrebované prekračujúce povolené limity, musia sa prebrúsiť na veľkosť opravy. Nezabudnite si zakúpiť príslušné opravné vložky.
8. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie oboch koncov čapu hriadeľa. Ak tesnenie vyrezalo drážku v čape alebo ak je tam škrabanec alebo preliačina, nové tesnenie nemusí zabrániť úniku oleja. Oprava čapov pod olejovým tesnením pozostáva z natlačenia opravnej objímky.
Ak nie ste spokojní s opravou hriadeľa, vymeňte starý hriadeľ za nový.