Общо описание
1. Системата за управление на газта може да намали емисиите на отработени газове, да улесни стартирането, да подобри плавността по време на превключване и забавяне.
Фиг. 13.1 Верига за управление на дросела
2. Когато двигателят работи на празен ход, вакуумът, получен след карбуратора, се прилага към диафрагмата за управление на дросела през клапана за управление на амортисьора. При забавяне този вакуум се елиминира чрез засмукване на въздух през струята на амортисьорния клапан. Амортисьорът се затваря бавно.
3. По време на стартиране клапанът на скоростта на двигателя прилага вакуума, създаден зад карбуратора, към диафрагмата и по този начин завърта дросела до желания ъгъл.
Контрол
Амортисьорна диафрагма
4. Откачете вакуумния маркуч от диафрагмата. Свържете ръчна вакуумна помпа към диафрагмата и приложете вакуум от 8 mmHg. Изкуство. Стартирайте двигателя. След една минута (не повече!) Двигателят трябва да набере 2000 об/мин.
- а) ако скоростта е по-висока от позволената, използвайте клещи, за да намалите дебелината на отвора за регулиране.
- б) ако скоростта е по-ниска - разширете отвора за регулиране с отвертка
- в) ако оборотите на двигателя не могат да се регулират или диафрагмата не поддържа вакуум, сменете диафрагмата.
Клапан за скоростта на двигателя
5. Заземете вторичния проводник на бобината към масата, за да предотвратите стартирането на двигателя. Завъртете ключа за запалване в позиция "старт". Връзката на диафрагмата за управление на газта трябва да се прибере (клапата се отваря), когато коляновият вал на двигателя започне да се върти. Ако това не се случи, проверете маркучите за безопасност и правилно свързване (вижте таблицата под капака на автомобила). В случай на затруднение се свържете със сервиз.